Basé à Francfort Wingcoptèreun startup qui développe et vend des transports drones pour les applications humanitaires et civiles, a annoncé jeudi son partenariat avec ZAL, Centre de recherche aéronautique appliquée de Hambourg.
Fondé en 2009, le ZAL Center for Applied Aeronautical Research à Hambourg est le réseau de recherche et de développement technologique de l'industrie de l'aviation civile dans la région métropolitaine de Hambourg.
Il sert de pont entre les organisations universitaires et de recherche, l'industrie aéronautique et la ville de Hambourg, afin de maintenir et d'étendre la position de Hambourg en tant que troisième plus grand site d'aviation civile au monde.
ZAL se concentre sur l'industrialisation et l'intégration des technologies aéronautiques. Pour ce faire, ZAL met en réseau l'industrie et la science, en favorisant une culture de l'innovation axée sur les applications et en fournissant à ses collaborateurs les dernières installations de recherche et développement.
Objectif du partenariat
Les deux sociétés veulent explorer comment l'hydrogène vert, qui est déjà entièrement électronique, peut alimenter le Wingcopter drones et créer un système de propulsion à base d'hydrogène renouvelable.
Plus tard, Wingcopter fabriquera le dispositif de propulsion et l'intégrera dans son transport drones.
Le Wingcopter 198 sera mis à niveau pour fonctionner à l'hydrogène afin de le rendre plus puissant et de maintenir ses capacités de vol sans émissions à l'avenir.
Avec la portance supplémentaire apportée par ses ailes et sa conception aérodynamique, le Wingcopter surpasse déjà la majorité des versions concurrentes en termes d'autonomie et de vitesse.
La propulsion à l'hydrogène, cependant, pourrait assurer des périodes de vol encore plus longues et permettre de plus grandes distances pour diverses utilisations de livraison.
Tom Plümmer, co-fondateur de Wingcopter, déclare : « Nous avons toujours voulu que le Wingcopter puisse voler encore plus loin. Cependant, nous avons catégoriquement exclu dès le départ l'installation d'un moteur à combustion conventionnel dans un souci d'environnement et de changement climatique.
"Nous sommes heureux d'explorer maintenant les possibilités techniques dans le domaine de la propulsion à hydrogène avec les experts de ZAL, puis de mettre le meilleur concept en pratique."
Les ingénieurs de ZAL, dans le passé, ont piloté avec succès son propre drone à hydrogène ZALbatros pendant plus de deux heures. L'hydrogène atmosphérique comprimé en combinaison avec une pile à combustible a été utilisé pour y parvenir. Le Wingcopter utilisera également une technologie similaire.
La modification du Wingcopter liée au projet aura lieu au Fuel Cell Lab de ZAL à Hambourg.
Roland Gerhards, PDG de ZAL, déclare : « Notre mission est d'apporter de l'hydrogène dans l'air et de créer des solutions innovantes pour une aviation durable. Avec Wingcopter comme partenaire, nous ne sommes pas seulement impressionnés par leur drones' performances de vol, mais aussi par leur vision claire de la façon dont l'air urbain mobility et surtout la livraison par drone peut aider à améliorer la vie des gens.
"Grâce à notre expertise, nous souhaitons convertir le Wingcopter à l'hydrogène et ainsi renforcer le réseau UAM de Hambourg Windrove avec un autre projet phare."
À propos de Wingcopter
Lancé en 2017 par Tom Plümmer, Jonathan Hesselbarth et Ansgar Kadura, Wingcoptère est un développeur, fabricant et exploitant d'un eVTOL sans pilote, de systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) à voilure fixe et fournisseur de services de livraison par drones.
L'entreprise se concentre sur l'optimisation des chaînes d'approvisionnement médicales, ainsi que sur la logistique du dernier kilomètre des colis, des outils, des pièces de rechange, de la nourriture et des produits d'épicerie.
Le Wingcopter 198 peut décoller et atterrir verticalement comme un multi-copter, tout en volant sur de longues distances aussi efficacement et rapidement qu'un avion à voilure fixe, même sous la pluie et les vents violents. Ceci est dû à son mécanisme exclusif d'inclinaison du rotor et software algorithmes.
La société déclare: «Décollant et atterrissant verticalement comme des multi-hélicoptères, les Wingcopters parcourent de longues distances aussi efficacement et rapidement que les avions à voilure fixe, atteignant des distances allant jusqu'à 75 miles (120 kilomètres) et une vitesse record du monde Guinness de 150 mph ( 240 km/h).
"Même par vents violents allant jusqu'à 44 mph (70 km/h) ou par mauvais temps, les Wingcopters volent de manière autonome et fiable."
La drones sont également utilisés pour l'inspection efficace des infrastructures publiques et pour les applications de cartographie à longue portée.