Basé sur Delft Zepp.solutions, une entreprise spécialisée dans le développement, la production et l'intégration de systèmes intégrés de piles à combustible à hydrogène, a dévoilé plus de spécifications et le nom de son nouveau camion à pile à combustible à hydrogène 'Europa".
Le véhicule zéro émission est destiné à remplacer le tracteur diesel 4×2, qui est le mode de transport routier lourd le plus déployé.
Tout ce que vous devez savoir sur 'Europe'
La société affirme qu'Europa comprend un certain nombre de caractéristiques, notamment la "même facilité d'utilisation et la même capacité de chargement" qu'un homologue diesel. Il dispose également d'une cabine couchette longue portée, d'un ravitaillement rapide et de la capacité de tracter une remorque ISO (conteneur de 13.6 m / 45 pieds).
Les premiers véhicules, des tracteurs 4×2 avec des systèmes de stockage d'hydrogène à 350 bars, entreront en service au quatrième trimestre 4. Le véhicule aura une autonomie de plus de 2023 km avec plus de 700 kg d'hydrogène utilisable à bord.
Le camion sera également proposé dans une variante de stockage d'hydrogène à 700 bars (> 80 kg de H2 utilisable) d'ici la fin de 2024, étendant l'autonomie à plus de 1000 kilomètres avec un seul remplissage. Après conversion, l'hydrogène a une capacité d'énergie électrique utilisable de plus de 900 kWh pour la version 350 bars et de 1450 kWh pour la version 700 bars.
La version 350 bars est le véhicule préféré des premiers clients car l'infrastructure de ravitaillement des poids lourds 700 bars en Europe reste à développer.
De plus, les conceptions de véhicules, y compris les camions fourgons, les combinaisons d'essieux alternatives et les cabines, peuvent être installées avec le groupe motopropulseur électrique à hydrogène. Le module pile à combustible zepp X150 sert de moteur à la transmission. Des piles et/ou des modules supplémentaires peuvent être intégrés pour de meilleures performances et une meilleure portée.
Les systèmes de stockage d'hydrogène de Zepp et le module de pile à combustible X150 sont aussi disponible en tant que composants autonomes pouvant être incorporés dans d'autres automobiles ou utilisations.
Un camion pour le marché européen
Le développement du camion Europa était régi par des normes européennes strictes et était orienté vers le marché européen des transports. Le poids total en charge maximal du véhicule est de 40 tonnes métriques dans la majorité des pays de l'UE.
Pour les tombereaux articulés N3 à zéro émission, la réglementation européenne porte cette limite de poids à 42 tonnes métriques. Le tracteur Europa aura une capacité de charge utile comparable à sa version diesel en raison de son écart de poids inférieur à 2 tonnes.
Kevin Schreiber, co-fondateur de Zepp.solutions, déclare : « Le camion Europa est un autre exemple brillant de notre engagement à fournir des solutions de transport durables sur le marché. Nous sommes ravis d'offrir un camion longue portée à zéro émission qui peut rivaliser avec ses homologues diesel en termes de charge utile, de performances et de convivialité.
« Le système intégré de pile à combustible à hydrogène X150 et nos systèmes de stockage d'hydrogène peuvent également être intégrés par d'autres fabricants. Nous attendons avec impatience leurs applications de nos systèmes », ajoute Schreiber.
Zepp mentionne que grâce à une variété d'incitations financières et de subventions, les consommateurs européens sont invités à se convertir aux véhicules à zéro émission. Les Hollandais Subvention AanZET est une de ces initiatives qui pourrait payer jusqu'à 37 % du coût de nouveaux camions zéro émission.
Le programme de subventions AanZET du premier arrivé, premier servi commence le 4 avril.
Les parties intéressées peuvent inscrire ici. En s'inscrivant, les clients peuvent s'assurer une place prioritaire dans la file d'attente de production. Plus de spécifications et la conception finale de « Europa » seront fournies avec la livraison des deux premiers camions à lancement de clients BCTN Group et VOS Transport Group au quatrième trimestre de cette année.
À propos de Zepp.solutions
Fondée en 2017 par Jonas Brendelberger, Jan Bot, Kevin Schreiber, Joost Kortleve et Remco Duba, Zepp.solutions vise à fournir des technologies de systèmes de piles à combustible aux constructeurs automobiles, chantiers navals et équipementiers.
La société fournit des solutions intégrées et compactes pour les industries moyennes et lourdes.
Les solutions de système de pile à combustible PEM proposées par la société comprennent toutes les pièces, systèmes et software contrôles nécessaires pour convertir l'hydrogène gazeux en électricité avec la plus grande efficacité et fiabilité possible.