Der in der Schweiz ansässige Luftfahrtanbieter H55 für Elektroantriebe gab bekannt, dass er eine Erhöhung vorgenommen hat 45 Mio. CHF (46,68 Mio. €) im ersten Teil seiner Series-C-Finanzierungsrunde.
Gegründet von einem team von erfahrenen Ingenieuren und Luft-und Raumfahrt Experten H55 zielt darauf ab, die Luftfahrtindustrie zu revolutionieren, indem es nachhaltige Luft ermöglicht travel durch zertifizierte elektrische Antriebs- und Batteriemanagementsysteme für verschiedene Flugzeuge.
Seine Produkte sollen die Luft- und Raumfahrtbranche verbessern Nachhaltigkeit, Effizienz und Sicherheit.
Die letzte Runde wurde von ND Capital, Tippet Venture Partners und geleitet RTX Ventures, zusammen mit der Beteiligung weiterer namhafter Privatinvestoren.
„Dieser Finanzierungsmeilenstein ist ein Beweis für die harte Arbeit und das Engagement des gesamten H55 team„, sagt André Borschberg, Vorstandsvorsitzender und Mitbegründer von H55.
„Einen bedeutenden und positiven Einfluss auf die Luftfahrtindustrie zu haben, war mir ein sehr wichtiges persönliches Ziel, zuerst mit dem Solar Impulse-Projekt und jetzt mit H55, das die Luftfahrtindustrie revolutioniert.“ Daher sind wir unseren Investoren außerordentlich dankbar, dass sie diese Vision teilen und die transformativen Auswirkungen der elektrischen Luftfahrt erkennen“, fügt er hinzu.
„Wir sind unseren Investoren zutiefst dankbar für ihren Glauben an unsere Mission, die historischen wirtschaftlichen und technologischen Paradigmen im Zusammenhang mit dem Luftverkehr zu verändern“, sagt Martin Larose, CEO von H55.
"Ein großer team und eine tolle Gruppe von Investoren, das perfekte team um saubere Luftfahrt auf ein neues Niveau zu bringen“, fügt Larose hinzu.
Mittelverwendung
H55 begann als technologisches Erbe des Solar Impulse-Projekts, des berühmten Elektroflugzeugs, das 2016 nur mit Sonnenantrieb um den Globus flog. Das Projekt wurde von Borschberg und seinem Partner Bertrand Piccard ins Leben gerufen.
Im Jahr 2017 gründeten die ehemaligen Solar Impulse-Führungskräfte André Borschberg, Sébastien Demont und Gregory Blatt H55.
Diese Finanzierung wird den Weg von H55 zur Musterzertifizierung (TC) bis 2024 unterstützen. Darüber hinaus sagt das Unternehmen, dass es die Mittel verwenden wird, um seine Infrastruktur zu erweitern und die Entwicklung und Kommerzialisierung seiner elektrischen Luftfahrttechnologien zu beschleunigen.
„Da die Nachfrage nach elektrischen Antriebslösungen wächst, werden diese Mittel maßgeblich zum Ausbau unseres Angebots beitragen team sowie unsere Produktionskapazität, um auf konkrete laufende Kundenprojekte reagieren zu können“, fügt Borschberg hinzu.
Larose teilte auch mit, wie die Mittel dem Unternehmen helfen werden, die Marktreichweite von H55 zu erweitern, insbesondere auf den nordamerikanischen und europäischen Märkten.
Zunächst wird das Unternehmen eine Fabrik in seinem kürzlich errichteten Werk in Montreal, Quebec, errichten. Anschließend wird H55 seine Pläne zur Umstellung seines Produktionsprozesses auf einen halbautomatischen Ansatz in seinen Produktionsstätten in der Schweiz und Kanada umsetzen. Darüber hinaus wird eine Niederlassung in Toulouse, Frankreich, eröffnet.
Auf dem Weg zu einer nachhaltigen Luftfahrt
Die aktuellen Aktivitäten von H55 umfassen Engineering, Forschung und Entwicklung, Fertigung, Flugzeugintegration und Kundensupport. Es arbeitet über die eidgenössischen Ingenieurschulen des Landes mit den besten Ingenieuren und Wissenschaftlern der Schweiz an F&E-Projekten zusammen.
Seine elektrischen Antriebssysteme wurden für ihre Leistung und Umweltverträglichkeit gelobt. Sie reduzieren Kohlenstoffemissionen und Lärmbelästigung und treiben die Luftfahrtindustrie in eine sauberere, nachhaltigere Zukunft.
Im Jahr 2022 erhielt H55 als erstes europäisches Unternehmen von der Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) eine Design Organization Approval (DOA) für die elektrische Luftfahrt, einschließlich Flugtests. Darüber hinaus erhielt es die Produktionsbetriebsgenehmigung (POA) des Schweizer Bundesamtes für Zivilluftfahrt.
Eine der ersten Kundenanwendungen des Unternehmens ist die B23 Energic des tschechischen Flugzeugherstellers BRM Aero. H55 hat speziell für das zweisitzige, vollelektrische Pilotenschulungsflugzeug ein elektrisches Antriebssystem mit 100 EPS und 100 kW entwickelt. Die B23 Energic flog erstmals im Juni 2019 und fliegt auch heute noch.