Da Europa mittlerweile das Epizentrum der Coronavirus-Fälle ist, ist das Leben der hier und auch im Vereinigten Königreich lebenden Menschen zum Stillstand gekommen. Die Mehrheit der Bevölkerung befindet sich in Selbstisolation, die Menschen arbeiten von dort aus home, die einst geschäftigen Innenstädte wirken heute wie Geisterstädte, egal ob in Italien, Spanien, Frankreich oder Großbritannien. Und soziale Distanzierung ist mittlerweile zum neuen Coolness geworden.
In diesen seltsamen Zeiten leiden die städtischen Transportunternehmen sehr. Während Ride-Hailing-Apps wie Uber und Bolt mit enormen Auswirkungen konfrontiert sind, sind die E-Scooter-Unternehmen eine weitere Kategorie, die einen Rückschlag erlitten hat.
Das von Uber unterstützte E-Scooter-Technologieunternehmen Lime hat bereits damit begonnen, seine Dienste in mehreren europäischen Städten einzustellen und vorübergehend auszusetzen, um den Leitlinien der öffentlichen Gesundheit Rechnung zu tragen. Zu diesen Ländern gehören Österreich, Belgien, Bulgarien, die Tschechische Republik, Dänemark, Finnland, Frankreich, Deutschland, Griechenland, Ungarn, Italien, Norwegen, Polen, Portugal, Rumänien, Spanien, Schweden, die Schweiz und das Vereinigte Königreich.
Auf ihrem Blog In ihrem Beitrag veröffentlichten sie eine Nachricht mit der Aufschrift: „Das COVID-19-Virus ist eine beispiellose Herausforderung, mit der Städte und Gemeinden auf der ganzen Welt konfrontiert sind.“ Wie Sie machen wir uns Sorgen um die Städte, die wir lieben und in denen wir anrufen home, die Menschen, denen wir dienen, und unsere Kollegen vor Ort. Städte zu lieben bedeutet auch, sie zu schützen. Wir pausieren vorerst den Lime-Service, um den Menschen zu helfen, an Ort und Stelle zu bleiben und sicher zu bleiben.“
Das Lime mit Sitz in Kalifornien ist nicht der einzige E-Scooter-Verleihdienstleister in Europa, der seine Dienste vorübergehend eingestellt hat. Andere Das in den USA ansässige E-Scooter-Unternehmen Bird hat außerdem angekündigt, seine Dienste in der EU und im Vereinigten Königreich vorübergehend einzustellen.
Bird EMEA-Sprecher informiert Silicon Canals„Außerdem haben wir beschlossen, unseren Service in Europa zu pausieren.“
Ihr Gründer und CEO Travis VanderZanden sagte in einer offiziellen Pressemitteilung: „Die COVID-19-Pandemie wirkt sich unbestreitbar auf unzählige Leben auf der ganzen Welt aus. Unsere Entscheidung, unseren Service in Europa vorübergehend auszusetzen, ist sehr flexibel, da sich die Reaktion auf und die Empfehlungen in Bezug auf COVID-19 weiterentwickeln. Es steht im Einklang mit freiwilligen sowie verbindlichen Maßnahmen, die die Kommunalverwaltungen für Unternehmen festlegen. Wir werden unseren engen Dialog mit den örtlichen Behörden in allen Städten, in denen wir unsere Dienste anbieten, fortsetzen und so bald wie möglich wieder unsere sichere und saubere Transportalternative anbieten. Bis dahin wünschen wir allen viel Gesundheit und Wohlbefinden.“
Während US-Unternehmen wie Lime und Bird die Entscheidung bekannt gaben, den Betrieb ihrer E-Scooter-Flotten einzustellen, was ist mit den europäischen E-Scooter-Unternehmen? Welche Maßnahmen ergreifen sie, um das Risiko einer Ausbreitung des Virus zu verringern? Oder um den Herausforderungen im Zusammenhang mit dem Ausbruch des Coronavirus zu begegnen. Auf der Suche nach Antworten haben wir Kontakt zu einigen der derzeit angesagtesten E-Scooter-Verleihfirmen auf dem Kontinent aufgenommen und mit ihnen gesprochen, darunter felyx und Step Mobility, Voi, Tier und Wind Mobility.
Helfen Sie den Restaurants bei der Lieferung!
Quinten Selhorst, CEO und Mitbegründer von felyx, sagt: „Erstens legen wir bei felyx großen Wert auf Hygiene und Sicherheit. So sind beispielsweise alle E-Scooter, die mit 45 km/h fahren, mit Haarnetzen ausgestattet, die unter dem Helm getragen werden können. Außerdem werden sowohl der E-Scooter als auch die Helme regelmäßig gereinigt und desinfiziert. Wir ermutigen unsere Kunden außerdem, mit Handschuhen zu fahren und die E-Scooter so wenig wie möglich mit bloßen Händen zu berühren.“
„Zweitens jetzt Wir haben unsere gestartet Felyx-Lieferung Konten für Gastronomiebetriebe, die von COVID-19 betroffen sind. Einen Großteil unserer 1,300 E-Scooter haben wir den Kleinunternehmern zur Verfügung gestellt, die derzeit unter der Corona-Krise leiden.“
„Normalerweise können unsere E-Scooter nicht kommerziell genutzt werden, aber wir haben eine schnelle Lösung gefunden, um eine Ausnahme zu machen. Restaurants und Geschäfte, die normalerweise nicht liefern homes können jetzt felyx E-Scooter zu einem deutlich reduzierten Tarif nutzen, um ihr Geschäft weiterführen zu können. Dadurch halten sich die Kosten für Unternehmer in Grenzen (pro Lieferung ca. 2.50 €, die ersten 10 km sind frei). felyx hofft, Kleinunternehmern in diesen schwierigen Zeiten helfen zu können.“
Der niederländische Elektroroller startup bietet gemeinsam genutzte Elektroroller auf Fahrtbasis für 0.30 € pro Minute an. Mit der App können Nutzer alle E-Scooter in der Umgebung finden und reservieren. Gegründet im Jahr 2016 von Maarten Poot und Quinten Selhorst, der Amsterdam-Basis startup hat sich im Jahr 3.4 eine Finanzierung in Höhe von 2018 Millionen Euro und im Jahr 10 rund 2019 Millionen Euro gesichert.
E-Scooter mit Sitz in Stockholm startup Voi Technology trägt auch dazu bei, den seit einigen Wochen erheblichen Druck auf die Gastronomiebranche zu lindern. Vor allem diejenigen, die Buchungen verlieren und gleichzeitig Schwierigkeiten haben, mit der gestiegenen Nachfrage Schritt zu halten home Lieferungen.
Auf das Unternehmen Blog, Sie sagten: „In der letzten Woche haben wir Kooperationen mit lokalen Restaurants in mehreren nordischen Städten aufgebaut – wie Broms in Stockholm und Munchies in Oslo – wo Restaurantmitarbeiter Voi-Roller nutzen, um Essen an die Leute zu liefern.“ homes. "
Kristina Nilsson, VP Communications, VOI, sagt: „E-Scooter werden in Stockholm, Oslo und Finnland eingesetzt, um Lebensmittel aus Restaurants zu liefern und ältere Menschen zum Einkaufen zu bringen. Wir wollen helfen, wo wir können.“
Stellen Sie die Fahrzeuge in der Nähe von Krankenhäusern und Supermärkten auf
Darüber hinaus hilft Voi Technology den Fahrern, indem es ihre Fahrzeuge in der Nähe von Krankenhäusern und Supermärkten platziert.
Kristina Nilsson bestätigt: „In einigen Städten Europas gibt es keine öffentlichen Verkehrsmittel, und dennoch müssen einige Berufe zu ihrem Arbeitsplatz gelangen, insbesondere im Gesundheitswesen oder in kleinen Geschäften. Aus diesem Grund versuchen wir, unsere Flotte in der Nähe von Krankenhäusern und an Orten mit hoher Nachfrage zu halten. Angesichts der Besorgnis über die mögliche Ausbreitung des Coronavirus im öffentlichen Verkehr verstehen wir, dass die Mitnahme eines VOI-Rollers für viele Menschen eine praktische und erschwingliche Ergänzung ist. Deshalb möchten wir den Fahrern versichern, dass wir zusätzliche Maßnahmen ergreifen, um ihre Sicherheit zu gewährleisten.“
Auf die Frage, ob sie noch in allen Städten tätig sind, antwortet Kristina Nilsson: „Als europäisches Unternehmen sieht Voi enorme Auswirkungen durch den Ausbruch des Coronavirus. Bedauerlicherweise waren wir gezwungen, unseren Betrieb in den meisten unserer Städte zu unterbrechen und nur eine Handvoll unserer größten Städte offen zu halten. Die Städte, in denen wir weiterhin tätig sein werden, sind: in den nordischen Ländern: Kopenhagen, Helsinki, Göteborg, Stockholm und Oslo. In Deutschland: Berlin, Hamburg, Nürnberg und München.“
Die europäischen Städte, in denen Voi seine Dienste eingestellt hat, sind:
Aalborg, Aachen, Aarhus, Augsburg, Bremen, Bordeaux, Düsseldorf, Erlage, Fürth (außerhalb Nürnberg) Frankfurt, Helsingborg, Karlsruhe, Linz, Lübeck, Lyon, Malmö, Marseille, Moviepark (50 km nördlich von Düsseldorf), Odense, Paris, Pesaro, St. Gallen, Stuttgart, Tampere, Turku, Uppsala, Vejle, Västerås, Winterthur und Örebro.
„Wir folgen den WHO- und länderspezifischen Empfehlungen und überwachen diese genau. Wir sind in keinem der derzeitigen Hochrisikogebiete tätig und werden dies auch unseren Mitarbeitern nicht gestatten travel in eines der Hochrisikogebiete, bis die WHO sie für sicher hält. Alle Mitarbeiter unseres Lagers und unserer Serviceflotte befolgen die WHO-Richtlinien für grundlegende Schutzmaßnahmen. Wir raten den Fahrern außerdem, zusätzliche Sicherheitsvorkehrungen zu treffen, wie z. B. die Verwendung von Handdesinfektionsmitteln auf Alkoholbasis und die Begrüßung ihrer Mitfahrer mit einem Lächeln statt mit einem Händedruck.“
Voi-Technologie ist ein skandinavisches Grün mobility Das Unternehmen bietet in Zusammenarbeit mit Städten und Gemeinden einen E-Scooter-Sharing-Service an. Kürzlich wurde die Schwedischer E-Scooter-Betreiber sammelte 85 Millionen US-Dollar (77 Millionen Euro) an Fördermitteln. Bisher hat Voi seit 154 insgesamt 2018 Millionen Euro eingesammelt.
Ein weiterer europäischer E-Scooter startup aus Berlin, Wind Mobility leistet auch seinen Beitrag, indem es Beschäftigten im Gesundheitswesen und in Lebensmittelgeschäften hilft. Außerdem wurde die Aufschaltgebühr für sie abgeschafft.
Gegründet von Eric Wang im Jahr 2017, mit einer Gesamtfinanzierung von bisher 65 Millionen Euro, Wind Mobility ist auf den Verleih von E-Scootern und E-Bikes spezialisiert und ermöglicht Nutzern über seine App das Entsperren, Parken und Bezahlen der Dockless-Scooter.
Bereitstellung privater monatlicher Mieten anstelle von Mitfahrgelegenheiten
Ein weiterer niederländischer E-Scooter startup mit Hauptsitz in Belgien verfolgt einen völlig anderen Ansatz.
2019 von Evrim Taskiran gegründet, STEP Mobility bietet seinen Fahrern eine langfristige Leasinglösung für E-Scooter und ist davon überzeugt, dass sie sich keine Sorgen machen müssen.
Der Gründer sagt: „Zunächst ist es wichtig hervorzuheben, dass STEP sich von den größeren Shared-Scooter-Unternehmen wie Lime, Dott und anderen unterscheidet.“ Wir bieten eine langfristige Leasinglösung an, d. h. Kunden erhalten ihren persönlichen Elektroroller zu einem monatlichen Festpreis direkt nach Hause geliefert. Es ähnelt dem Pkw-Operating-Leasing, allerdings für E-Scooter und ohne Verpflichtungen hinsichtlich der Laufzeit. Daher sind E-Scooter viel personalisierter und werden nicht mit anderen geteilt, was die Anzahl der Kontakte drastisch reduziert – und somit das Risiko einer Ansteckung mit dem Virus verringert. Der Dienst ist derzeit nur in Belgien verfügbar, wo seit heute ein Lockdown gilt.“
Auf die Frage: Wie läuft ihr Geschäft während der Pandemie? Evrim Taskiran sagt: „Bisher haben wir keine außergewöhnliche Veränderung in unserem Geschäft (hinsichtlich der Anzahl der Stornierungen) durch den Lockdown beobachtet. Im Gegenteil wünschen sich neue Abonnenten oft einen Umstieg von öffentlichen Verkehrsmitteln auf STEP. Heute haben wir nach langer interner Diskussion beschlossen, unseren Betrieb fortzusetzen, jedoch alle Lieferungen auf einen einzigen Tag in der Woche zu gruppieren, um die Anzahl der Kontaktpunkte zu begrenzen – im Gegensatz zu unserer häufigeren Reaktion. Wir informieren unsere Kunden außerdem darüber, dass wir versuchen werden, während einer Lieferung oder Reparatur physischen Kontakt so weit wie möglich zu vermeiden. Die persönlichen Anweisungen, die wir bei Lieferungen geben, werden bald durch ein Video in drei Sprachen ersetzt, um die Interaktion zu verkürzen. Jedes Gerät wird vor der Lieferung und bei der Rückgabe mit Desinfektionsmitteln gereinigt, um sowohl unsere Kunden als auch unsere Mitarbeiter zu schützen.“
„75 % unserer Kunden nutzen ihren elektrischen Tretroller für den Weg zur Arbeit und wir möchten sicherstellen, dass wir sie insbesondere in diesen schwierigen Zeiten nicht im Stich lassen.“
Halten Sie es sauber und schulen Sie die Fahrer
Während jeder den Anweisungen der örtlichen Gesundheitsbehörden folgen muss, um bleiben zu können home, und meiden Sie öffentliche Orte so weit wie möglich, manche Menschen müssen trotzdem zur Arbeit. Um ihnen zu helfen travelEinige europäische E-Scooter-Unternehmen sind zwar immer noch aktiv, aber sie unternehmen auf jeden Fall noch einige zusätzliche Schritte.
Wind Mobility, Amsterdam-gegründet dott und Tier mit Sitz in Berlin Mobility (bei reduzierter Flotte) schulen alle ihre Fahrer, während der Fahrt die notwendigen Vorsichtsmaßnahmen zu treffen – wie die Verwendung von Desinfektionsmitteln und das Einhalten von physischem Abstand. Gleichzeitig ergreifen sie zusätzliche Vorsichtsmaßnahmen, um den Reinigungs- und Desinfektionsprozess für jedes Fahrzeug zu intensivieren.
Tier Mobility wurde 2016 von Lawrence Leuschner gegründet, um mit seinem E-Scooter-Verleih das Pendeln in der Stadt zu verändern. Das deutsche Unternehmen hat bisher 118 Millionen Euro eingesammelt. Dott hingegen wurde in gegründet Amsterdam im Jahr 2018. Es handelt sich um ein fahrbereites E-Scooter-Unternehmen, das bisher 50 Millionen Euro eingeworben hat und in Brüssel, Paris, Lyon, München und Turin tätig ist.
Chance für E-Scooter-Vermieter
Kristina Nilsson, VP Communications, VOI, sieht das gesamte Szenario sehr positiv und glaubt, dass E-Scooter in diesen Krisenzeiten eine entscheidende Rolle spielen können. Sie sagt: „Innerhalb weniger Wochen sieht die ganze Welt ganz anders aus, aber wir glauben, dass E-Scooter eine herausragende Rolle bei der Bereitstellung eines neuen Transportmittels spielen können.“ Während sich die Welt verändert, zeigt sich, dass wir selbst sehr mutige Schritte unternehmen können, wie zum Beispiel unsere Innenstädte und Hauptstädte von Autos zu befreien.“
„Mit Blick auf die Zukunft wissen wir nicht, wohin uns das alles führen wird, aber E-Scooter haben das Potenzial, einen Wandel herbeizuführen, den Druck auf ein überlastetes Transportsystem zu verringern und alarmierende Luft- und CO2-Verschmutzungsraten zu reduzieren. Deshalb glauben wir, dass E-Scooter eine entscheidende Rolle in der Zukunft des innerstädtischen Transports spielen werden, und wir glauben, dass die aktuelle Situation, die durchaus außergewöhnlich ist, dies nur unterstreichen wird.“
UPDATE: Außerdem teilte uns Dotts Sprecher mit: „Wir haben unsere Dienste in allen unseren Städten aufrechterhalten (Paris, Lyon, Brüssel, Turin, München, Köln, Augsburg, Bonn, Düsseldorf). Im Einvernehmen mit den örtlichen Behörden. – Natürlich sehen wir einen erheblichen Rückgang der Nutzung, aber die Nutzung ist noch nicht erreicht. Gesundheitsexperten und Behörden ermutigen uns, dies beizubehalten mobility Lösung für Menschen, die ständig umziehen müssen. – Wir unterstützen das Personal im Gesundheitswesen und in Supermärkten so gut wir können, indem wir allen medizinischen Mitarbeitern wie dem Hôpital CHU Saint Pierre (Brüssel), AP-HP (Paris), Pharmercure (Turin) und der Altenhilfeorganisation Corona die kostenlose Nutzung unseres Dienstes anbieten Prävention (Augsburg) und viele andere.
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Hauptbildnachweis: Edric/ Shutterstock
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