Die COVID-19-Pandemie hat die Art und Weise, wie wir leben, völlig verändert travel in der Stadt. Im aktuellen Szenario ist das anhaltende Wachstum der weltweiten Nachfrage nach mobility ist im Trend und gestaltet das nach und nach um mobility auch die Industrie.
Partnerschaft zwischen Luna und Voi Technology
In der aktuellen Entwicklung befindet sich ein in Dublin ansässiges Mikro-mobility startup Luna und in Schweden ansässig Voi-Technologie, ein E-Scooter-Betreiber, hat sich mit dem Ziel zusammengetan, die Sicherheit von E-Scootern zu verbessern, indem er zwei Hauptprobleme angeht – das Fahren auf dem Bürgersteig und die Fußgängererkennung.
Die Technologie
Lunas Technologie wird in die Flotte von Voi integriert, damit Roller ihre Umgebung wahrnehmen und entsprechend reagieren können, um Fahrer und Fußgänger zu schützen. Damit ist Voi nach eigenen Angaben der erste Rollerbetreiber der Welt, der Fußgängererkennung in Echtzeit anbietet.
E-Scooter verlassen sich auf das globale Navigationssatellitensystem (GNSS), um den Standort zu identifizieren, der ihnen hilft, von Punkt A nach Punkt B zu gelangen. GNSS ist komprised mehrerer Satellitencluster, darunter Nordamerikas GPS, Chinas BeiDou, Russlands Glonass und Europas Galileo. Allerdings hat GNSS seine Grenzen.
Das aktuelle Standard-GPS in allen E-Scootern ist das gleiche wie das GPS auf einem Smartphone. Es gibt nur einen Radius von fünf bis zehn Metern für die Standortgenauigkeit eines bestimmten Geräts.
Trotz guter Bedingungen stößt die GPS-Genauigkeit eines Telefons aufgrund verschiedener Faktoren an Grenzen, darunter:
- Mehrwegestörungen: zum Beispiel „Stadtschluchten“, die dazu führen, dass Signale von mehreren Oberflächen hoher Gebäude reflektiert werden
- Ionosphäreninterferenzen: Sie verschlechtern die Signale beim Eintritt in die Erdatmosphäre und machen es schwierig, einen genauen Standort zu bestimmen
Diese Technologie ist in High-End-Autos und autonomen Landmaschinen zu sehen, beispielsweise in Mähdreschern, die mit Präzisionshardware ausgestattet sind und ein Maisfeld mit einer Genauigkeit von 20 Zentimetern ernten können. Allerdings ist diese Technologie nicht billig. Der Bausatz in diesem Mähdrescher könnte über 20,000 US-Dollar (ca. 17,000 Euro) kosten. Luna behauptet jedoch, es geschafft zu haben, den Formfaktor und die Baumaterialien zu reduzieren, ohne die Genauigkeit zu beeinträchtigen, und das gleiche Maß an Präzision für E-Scooter geschaffen zu haben.
So funktioniert's
Luna wurde 2019 in Dublin gegründet und ist ein Anbieter von Smart-City-Lösungen zur besseren Verwaltung der Bereitstellung und des Betriebs gemeinsamer Mikro-mobility Flotten.
Luna hat zwei Technologien entwickelt; diese beinhalten:
- Zentimetergenaue GPS-Technologie: Sie bietet ein Maß an Präzision, das es Betreibern und Städten ermöglicht, die Parkentscheidungen der Fahrer zu kontrollieren, um Unordnung auf der Straße zu vermeiden.
- Computer Vision und Edge AI-Technologie: Sie ermöglicht präzises Parken an Standorten mit schlechtem GPS-Signal und stattet Roller mit Vision- und Sensorsicherheitstechnologie aus, die bisher High-End-Autos vorbehalten war
Laut Luna ist es in der Lage, die Ungenauigkeiten von GNSS auszugleichen, indem ein kinematischer Echtzeit-Korrekturdienst (RTK) über das „Flimmern“ (Fehler) im GPS gelegt wird, um die Standortgenauigkeit auf Zentimeterniveau zu bringen. „Das Geheimnis hier ist der Korrekturdienst, rein auf der RTK-Seite des Tech-Stacks, der die traditionelle GPS-Ungenauigkeit von fünf bis 10 Metern auf eine Hypergenauigkeit von fünf bis 10 Zentimetern bringt“, erklärt Andrew Fleury, Gründer und CEO von Luna.
Mit der Computer-Vision-Technologie von Luna kann es die Anwesenheit von Fußgängern erkennen und zählen und mithilfe eines Spursegmentierungsalgorithmus erkennen, auf welcher Oberfläche oder Spur der Roller gefahren wird, beispielsweise auf einem Fußweg, einem Radweg oder einer Fahrbahn .
Einige ausgewählte Kameras der Voi-Flotte sind mit diesen Kameras ausgestattet. Fahrer werden den Unterschied zwischen einem Luna-fähigen und einem normalen Voi-E-Scooter nicht bemerken, da die Technologie in die vorhandene IoT-Box des E-Scooters integriert ist. „Nur bei genauer Betrachtung werden sie eine Kameralinse an der Vorderseite des Rollers erkennen“, sagt Furlong.
Die durch Edge AI aktivierten Kameras erkennen und verarbeiten Fälle der Fußgängererkennung und zählen die Anzahl der Fußgänger in ihrem Sichtfeld. Die Kameras zeichnen keine Gesichter auf und machen keine Bilder, sodass sie der DSGVO und anderen Datenschutzbestimmungen entsprechen.
Furlong erklärt: „Alle diese Informationen können ‚am Rande‘ verarbeitet werden. Es muss nicht über die Cloud zur Verarbeitung an ein Rechenzentrum gesendet und dann 20 Sekunden später, wenn es zu spät ist, etwas gegen den Verstoß zu unternehmen, an den Roller zurückgesendet werden. Alles geschieht am Rande, in Echtzeit, und dadurch kann der Roller viel besser auf seine Umgebung reagieren.“
Diese Partnerschaft wird dazu beitragen, die betriebliche Effizienz von E-Scooter-Flotten zu verbessern und ihren groß angelegten Einsatz zum Nutzen von Bürgern, Behörden und der Umwelt zu beschleunigen und aufrechtzuerhalten.
Wann beginnen die Trails?
Die erste Versuchsphase wird diese Woche in Northampton, Großbritannien, beginnen und sich auf die Fußgängererkennung konzentrieren. Die Phase wird sich auch auf die Datenerfassung konzentrieren und die lokalen Voi-Operationen umfassen team Lunas Technologie zu nutzen, um Rollern das Erlernen ihrer Umgebung zu ermöglichen.
Sobald diese Phase abgeschlossen ist, wird die Technologie von Luna in die E-Scooter von Voi für den öffentlichen Einsatz in der Stadt integriert. Der E-Scooter-Versuch in Northampton ist Teil einer landesweiten, von der Regierung geführten Initiative, um der Öffentlichkeit E-Scooter als innovatives, sicheres, COXNUMX-neutrales und sozial distanziertes Transportmittel vorzustellen.
Seit seiner Gründung hat Voi nach eigenen Angaben über 30 Millionen Fahrten verzeichnet. Im September wurde der Betreiber vom Northamptonshire County Council zum einzigen E-Scooter-Betreiber im Landkreis ernannt. Im selben Monat wurde auch Voi mit der Bereitstellung ausgewählt E-Scooter in den West Midlands.
Bildnachweis: Voi