Niederlande Carsharing-Plattform Amber zusammen mit Forschungsorganisation TNO hat angekündigt, gemeinsam eine Machbarkeitsstudie in Angriff zu nehmen optimale Nutzung von Elektroautos. Durch das Sammeln von Batteriedaten der Amber-Flotte möchten beide Parteien herausfinden, ob ein Flottenmanager den Zeitplan für die gemeinsame Nutzung so organisieren kann, dass die Batterielebensdauer langfristig erhöht wird.
Derzeit bestimmen Verfügbarkeit, Planung und Batterieladestand den Ladeplan und die Nutzung von Autos in einer Flotte. Einem Kunden wird ein Auto angeboten, das für die jeweilige Fahrt ausreichend aufgeladen ist; Das Alter der Batterie spielt keine Rolle.
Beide Niederländer startup Bernstein und TNO wollen sehen, ob ein Sharing-Plan, der das Alter der Batterie berücksichtigt, langfristig zu einer Verbesserung der Batteriequalität beitragen kann.
Auswirkungen auf die Betriebskosten
Mit den gewonnenen Erkenntnissen könnten Flottenmanager wie Amber vom ersten Tag an darauf abzielen, in der gesamten Flotte die Fahrzeuge anzubieten, die die längste Batterielebensdauer haben. Dies könnte auch dazu beitragen, den Wert der Batterie gegen Ende eines Leasingvertrags besser einzuschätzen – und möglicherweise eine längere Weiterfahrt mit einem Batteriepaket zu ermöglichen.
Die Batterie eines Elektrofahrzeugs macht einen großen Teil der Gesamtkosten aus; im Fall von Ambers BMW i3s sind es 20 %. Daher könnte eine Verbesserung der Batterielebensdauer einen großen Einfluss auf die Betriebskosten von Elektroautos haben.
Es sollen Gewinne erzielt werden
Projektleiter Roel de Natris, TNO:
Wir müssen verstehen, was in Zukunft relevant sein wird, und es am besten schon heute in die Praxis umsetzen. Wir wissen, dass Elektroautos in den kommenden Jahren an Bedeutung gewinnen werden und dass sich durch die Optimierung des Batterieverbrauchs viel Gewinn erzielen lässt. Für uns ist Amber die ideale Organisation, um die Machbarkeit dieses Ziels zu untersuchen. Wir möchten die Ergebnisse dieser Studie nutzen, um Amber und anderen Parteien dabei zu helfen, fundiertere Entscheidungen zu treffen.
Ziel von TNO ist es, dieses von Helmond aus geleitete Projekt mit anderen europäischen Forschungsarbeiten in diesem Bereich zu verbinden.
Joep Sloot, CTO bei Amber, hofft, aus der Studie Daten zu gewinnen, die es seinen Flottenmanagern ermöglichen, die verbleibende Batteriekapazität über die Jahre hinweg möglichst hoch zu halten.
Als Besitzer eines Autos haben Sie nur begrenzte Möglichkeiten, die Lebensdauer der Batterie des Autos zu beeinflussen, da Sie es immer fahren können möchten. Als Flottenmanager haben wir den Vorteil, dass wir nicht alle Autos ständig aufgeladen halten müssen. Wir suchen daher nach Szenarien, die uns helfen, die richtigen Autos zur richtigen Zeit aufzuladen und anzubieten. Darüber hinaus wollen wir das Management so aufstellen, dass wir auch nach fünf Jahren noch Höchstleistungen erbringen. Wir standen bereits zuvor mit TNO in Kontakt, und als sie mit dieser Studie zu uns kamen, konnten wir das Eisen schmieden, wenn es heiß war.
Umsetzung des Szenarios
Die Machbarkeitsstudie läuft bis Mitte Juni 2020. Um die Daten zu sammeln, werden 30 Ambers mit einem Messgerät ausgestattet, das an die Batterie angeschlossen wird. Die ausgewählten Fahrzeuge sind hinsichtlich Alter, Nutzungsintensität und gefahrenen Kilometern durchschnittlich.
Die gesammelten Daten werden nicht mit Daten der Fahrzeugnutzer verknüpft. Nach der Studie werden sowohl TNO als auch Amber feststellen, ob die Ergebnisse aussagekräftig genug für eine konkrete Umsetzung der verschiedenen Nutzungsszenarien sind. Das Projekt ist Teil der DKTI2019-Regel des Ministeriums für Infrastruktur und Umwelt (nur Niederländisch).
Hauptbildnachweis: Bernstein
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