Vor der COVID-19-Pandemiekrise war die Luftfahrtindustrie war eine der am schnellsten wachsenden Quellen von Kohlenstoffemissionen, die einen Klimanotstand auslöste. Um dies einzudämmen, entwickeln zahlreiche Unternehmen Elektroflugzeuge, was einen Durchbruch in dieser Branche darstellt. Diese Elektroflugzeuge werden rein elektrisch betrieben und können große Distanzen zurücklegen. Als weitere Optionen kommen Biokraftstoffe und Wasserstoff-Brennstoffzellen in Betracht.
Die Zukunft von Elektroflugzeugen in der Luftfahrtindustrie
Laut einem neuen Bericht über die Markt für ElektroflugzeugeSchätzungen zufolge wird der Markt für Elektroflugzeuge von 99.3 Millionen US-Dollar im Jahr 2018 auf 121.8 Millionen US-Dollar im Jahr 2023 wachsen. Dieses Wachstum des Marktes für Elektroflugzeuge ist auf die Vorteile von Elektroflugzeugen gegenüber herkömmlichen Flugzeugen und den Besitz solcher Flugzeuge zurückzuführen. Der Bericht stellt außerdem fest, dass von Europa eine Führungsrolle erwartet wird elektrische flugzeuge Markt bis 2023.
Angesichts der Tatsache, dass Europa auf dem besten Weg ist, den Markt für Elektroflugzeuge anzuführen, finden Sie hier eine Liste der revolutionären vollelektrischen Flugzeuge in Europa, die derzeit aus Quellen stammen Verkaufsraum.
Lilium (Deutschland)
Gründer: Daniel Wiegand, Matthias Meiner, Patrick Nathen, Sebastian Born
Gründungsjahr: 2015
Finanzierung: 342 Mio. €
Das vollelektrische Lilium Jet ist ein vertikal startendes und landendes Fahrzeug. Dieses Flugzeug bietet Verbindungen von Stadtzentrum zu Stadtzentrum zu weniger als 1 % der Kosten einer Hochgeschwindigkeitsbahnverbindung. Jet Lilie vereint einen hohen Wirkungsgrad mit einem geringen Geräuschpegel, der den innerstädtischen Betrieb ermöglicht. Die 36 über die Flugzeugzelle verteilten Elektromotoren liefern einen verteilten Vektorschub und ermöglichen dem Flugzeug eine präzise Kontrolle in den anspruchsvollen Flugphasen. Der Lilium Jet bietet Platz für vier Passagiere und einen Piloten und hat eine Flugzeit von 60 Minuten bei einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h.
Volocopter (Deutschland)
Gründer: Alexander Zosel, Stephan Wolf.
Gründungsjahr: 2011
Finanzierung: 160 Mio. €
Deutsche Luftfahrt startup Volocopter entwickelte Produkte wie VoloCity, VoloPort und VoloDrone. Das eVTOL der vierten Generation, VoloCity, ist das erste Flugzeug, das das Unternehmen für den kommerziellen Einsatz entwickelt hat. Insbesondere wurden die anderen drei Flugzeuge zu Demonstrations- und Testzwecken gebaut.
Der VoloCity ist ein VTOL mit 18 Rotoren, der eine Reichweite von etwa 35 km bei einer Höchstgeschwindigkeit von 70 Meilen pro Stunde bietet. Dieses Flugzeug kann bis zu zwei Personen transportieren, darunter Rucksäcke, Handtaschen und Aktentaschen sowie anderes leichtes Gepäck.
Aeromobil (Slowakei)
Gründer: Juraj Vaculik
Gründungsjahr: 2010
Finanzierung: 9 Mio. €
AeroMobile ist ein echtes fliegendes Auto, das alles bietet, was ein Auto und ein Flugzeug zu bieten haben. Mit enormer Flexibilität ist es möglich, es auf der Straße oder in der Luft zu betreiben; Es ist deine Entscheidung. Das Äußere ist äußerst aerodynamisch und es wird Wert auf Sicherheit und Kontrolle sowohl am Boden als auch in der Luft gelegt. Der Innenraum verfügt über ein in der Luftfahrtindustrie einzigartiges Glas-Cockpit-System. Das Fahrzeug verfügt außerdem über die neuesten ballistischen Bergungsfallschirme im Fahrzeug, die darauf ausgelegt sind, ein Luftfahrzeug sicher zurück zum Boden zu bringen. AeroMobil verfügt über eine verfügbare Leistung von 224 kW, eine geschätzte Reichweite von 100 km und eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h.
Neva Aerospace (Großbritannien)
Gründer: David Brotherton-Ratcliffe, Robert Vergnes
Gründungsjahr: 2013
Finanzierung: 2.3 Mio. €
Newa Aerospace ist ein weltweit führender Anbieter von elektrischen VTOL-Kanalventilatoren (EDF). Die Umstellung auf EDF soll den Weg für kollisionstolerante Systeme ebnen, bei denen Sicherheit an erster Stelle steht drones. Bereits 2017 kündigte Neva Aerospace ihr bemanntes AirQuadOne Vertical Take-Off and Landing (VTOL)-Konzept an. Das Artwork verfügt über einen Sattel für einen einzelnen Fahrer und zwei große Lüfter vorne und hinten, zwei mittelgroße Lüfter in jeder Ecke mit der Möglichkeit, sich um 90 Grad zu drehen, sowie vier kleine Lüfter.
Fly Nano Oy (Finnland)
Gründer: Kusti Kairikko, Aki Suokas, Mikki Korhonen
Gründungsjahr: 2010
Finanzierung: 2.2 Mio. €
Fly Nano OyFlyNano, das Elektroflugzeug von FlyNano für einfaches Fliegen, ist zu 100 % elektrisch und wiegt weniger als 70 kg. Gewicht unter 70 kg. Es ist für jeden gedacht, der schon einmal vom Fliegen geträumt hat. FlyNano bietet mit einer maximalen Leistung von 32 kW das höchste auf dem Markt erhältliche Leistungsgewicht. Das einzigartige Designkonzept mit dem handgefertigten Carbon-Verbundkörper macht ihn leichter als Luft.
Neoptera Aero (Großbritannien)
Gründer: Arnaud Didey
Gründungsjahr: 2018
Finanzierung: NA
Neoptera Aero entwickelt seit 2017 ein eVTOL-Konzept. Das neueste Angebot des Unternehmens, eOpter, ist ein geflügeltes, vertikal startendes und landendes ziviles Leichtflugzeug, das 2 bis 5 Passagiere oder eine gleichwertige Nutzlast transportieren kann. Dieses Elektroflugzeug basiert auf einem verteilten elektrischen Antrieb, der eine fehlertolerante Lösung bietet.
Das eOpter-Konzept bietet die Vielseitigkeit von Hubschraubern im Vertikalflug, die Effizienz eines Flugzeugs im Horizontalflug und verspricht eine Verbesserung der Sicherheit in der Luft und am Boden sowie eine Reduzierung der Anschaffungs- und Betriebskosten.
VRCO LTD (Großbritannien)
Gründer: Michael Smith, Daniel Hayes
Gründungsjahr: 2015
Finanzierung: NA
VRCO hat eine Vision für ein eVTOL, das Sie nachhaltig von Tür zu Tür fliegt. Das vertikal startende und landende Startfahrzeug wird in der Lage sein, 180 kg oder zwei Personen zu befördern. Es verfügt über Erkennungs- und Vermeidungstechnologie mit Sicherheitsmaßnahmen, einschließlich eines ballistischen Fallschirms und Absturzverhinderungssystemen in geringer Höhe. Das elektrische VTOL NeoXCraft des Unternehmens wird fliegen, an Land fahren und auf dem Wasser starten. Es wird 210 Minuten lang mit 60 Meilen pro Stunde fliegen und eine Flugstrecke von 75 Minuten bei 120 km zurücklegen. Dieses Flugzeug hat ein maximales Startgewicht von 450 kg inklusive einer Nutzlast von 180 kg oder zwei Passagieren.
Bildnachweis Hauptbild: Lilien