Amsterdam-Base DottLe parcours de plus de 3 ans a été jalonné de nombreuses étapes. Le dernier en date étant son tour d'extension de série B de 62.2 millions d'euros, annoncé plus tôt ce mois-ci. Cela a porté le financement total de la série B levé à plus de 150 millions de dollars (environ 133 millions d'euros) dans une combinaison d'actions et de dettes adossées à des actifs, y compris les 85 millions de dollars annoncés au printemps 2021.
La Amsterdam-à base de micro-mobility La société a également étendu ses opérations pour couvrir 36 villes dans 9 pays à travers l'Europe - Belgique, Finlande, France, Allemagne, Italie, Norvège, Pologne, Espagne et Royaume-Uni. Fin 2021, Dott a ajouté 10,000 40,000 vélos électriques à sa flotte de plus de 130 2020 scooters électriques, offrant ainsi plus de choix à ses cyclistes, qui ont effectué XNUMX % de trajets en plus qu'en XNUMX.
Depuis sa création en 2018, Dott a le vent en poupe et cette "soonicorne" est en passe de devenir une licorne. Et les deux personnes qui ont dirigé cette entreprise vers le succès sont ses fondateurs Henri Moissinac et Maxim Romain.
C'est pourquoi, pour la série d'interviews Founder in Focus de cette semaine, nous avons choisi de nous concentrer sur ces deux fondateurs prolifiques de Dott.
Voici les extraits édités :
SC : Comment vous décririez-vous en tant qu'entrepreneur ? Quelle a été l'inspiration ou le moment Eureka pour créer Dott ?
Maxime: Je ne suis pas un entrepreneur né. Cependant, j'aime résoudre des problèmes difficiles et je suis passionné par l'amélioration de la vie des citadins ayant vécu dans de nombreuses grandes villes polluées d'Asie et d'Europe. Donc, ce qui s'est passé, c'est que j'ai réalisé il y a quelques années que les micro-mobility avait un énorme potentiel pour améliorer la vie des citadins en remplaçant les voitures et les motos. Vous mettiez des vélos partagés dans les rues, les gens les utilisaient. Aucune publicité nécessaire. Le problème était que la plupart des opérateurs s'y prenaient mal à l'époque. Les vélos étaient souvent de mauvaise qualité et jonchaient les rues. Les municipalités étaient en conflit avec les opérateurs. J'ai donc ressenti une forte envie de créer Dott en tant qu'entreprise responsable, de faire de la micro-mobility travailler cette fois. Et c'est ainsi que je suis devenu entrepreneur, travaillant avec le team chaque jour pour transformer mobility dans les villes.
Henri : J'aime résoudre les problèmes des gens, souvent en commençant par les problèmes que je vis moi-même en tant que consommateur. J'aime participer à la construction des produits et des expériences qui résolvent ces problèmes. C'est ainsi que j'ai fini par travailler dans e-commerce (eBay), les réseaux mobiles et sociaux (Facebook) et mobility (Uber) au tout début de ces entreprises, alors que nous commencions tout juste à créer les bonnes solutions.
Avance rapide, le moment Eureka pour Dott a été lorsque nous avons compris que nous pouvions offrir la même liberté que celle que les gens ont avec leur véhicule personnel, avec la disponibilité, la fiabilité et l'abordabilité des services partagés, presque comme le transport en commun. Si vous réunissez tout cela, vous pouvez amener les gens à abandonner leur voiture et à aider la planète sans qu'ils perdent leur liberté.
SC : Quels ont été les premiers défis auxquels vous avez dû faire face lors de la création de Dott ?
Henri : Comme à chaque expérience précédente, c'est le même type de refus et de doutes sur de nouveaux services comme celui-ci. Beaucoup ne croyaient pas que les consommateurs mettraient leur carte de crédit sur Internet pour acheter des choses, publieraient des photos de leur famille sur les réseaux sociaux ou prendraient une voiture que vous pourriez appeler en appuyant simplement sur un bouton de votre téléphone portable. Le même type de nay-sayer existe pour les micro-mobility. Et nous leur prouvons qu'ils ont tort. Les utilisateurs adorent le service, c'est bon pour la ville, c'est propre pour la planète et cela peut être une entreprise rentable. Il est important de rester optimiste, un peu naïf aussi, et de se concentrer sans relâche sur la résolution des problèmes des consommateurs sans écouter tous les opposants.
SC : Comment était-ce d'embaucher votre premier team membre?
Maxime: Nous avons eu la chance de démarrer l'entreprise avec un groupe de personnes qui avaient déjà travaillé avec Henri et moi. Cela nous a rendus immédiatement efficaces. Nous savions déjà travailler ensemble et nous nous faisions confiance. Pour la première embauche « externe », qui s'est avérée être notre CTO, il s'agissait de vendre du rêve, et nous avons réussi !
SC : Comment était votre premier bureau ? Comment votre cabinet a-t-il évolué au fil des années ?
Henri : je dis toujours au teams de prendre des photos de leurs bureaux, de leurs teams et leurs bureaux tout le temps. Parce que ça change si vite que nous grandissons. Si vous travaillez dans une start-up, faites-le tout le temps. Ceux-ci feront partie de vos souvenirs les plus précieux.
SC : Quels sont certains de vos souvenirs les plus mémorables pendant le voyage de Dott ?
Henri : Un des premiers coureurs que j'ai rencontré par hasard et ils ne savaient pas que je travaillais pour Dott. Il m'a dit : "Mec, ce truc est fantastique, tu dois essayer, laisse-moi te montrer !"
SC : Comment votre expérience dans la Silicon Valley vous a-t-elle préparé à votre voyage avec Dott ? Des leçons spécifiques apprises lors de vos précédents séjours qui vous ont aidé pendant une période difficile avec Dott ?
Henri : (1) Le meilleur produit gagne - pas l'argent, ni Powerpoint. La Silicon Valley a prouvé à maintes reprises que les nouvelles, nouvelles et petites entreprises peuvent résoudre des problèmes géants parfois mieux que les grandes entreprises.
(2) Le trajet est effectué à 1 %. Restez implacable sur l'expédition et l'itération de votre produit. Ne vous félicitez pas de votre v1 ou v2
Maxime: Les entreprises extérieures à la Silicon Valley nous ont également apporté d'autres enseignements que nous avons intégrés à Dott. Un exemple est l'importance de bâtir une solide team culture dès le début qui a été pour moi un grand apprentissage chez Decathlon où les collaborateurs étaient si fortement unis par des valeurs communes qu'on disait qu'ils faisaient « pipi bleu » (la couleur de la marque Decathlon). C'est pourquoi notre tout premier brainstorm chez Dott portait sur le type de culture que nous voulions construire et depuis, nous nous y sommes tenus, ce qui a assuré une grande cohésion dans le team.
SC: Était-il difficile de rechercher des investissements en capital-risque pour votre entreprise ? Quels ont été les principaux défis auxquels vous avez été confrontés lors de la recherche de votre premier investissement ?
Henri : De plus en plus, les investisseurs ont des critères rigoureux concernant les considérations environnementales, sociales et de gouvernance. C'est l'objectif de notre entreprise et est au cœur de nos conversations avec les investisseurs. Nous mesurons constamment notre impact sur l'environnement, offrant le moyen le plus efficace de se déplacer tout en réduisant la pollution et la congestion dans les villes. Nos investisseurs sont très solidaires et impliqués dans nos plans de réduction de notre impact sur l'environnement, et peuvent apporter leur expertise d'autres entreprises avec lesquelles ils travaillent.
SC : Quelle est votre vision à long terme pour votre entreprise ? Avez-vous une stratégie de sortie en tête ?
Maxime: Nous croyons en un avenir où les villes sont sans pollution et conçues pour les humains. Pour accompagner ce changement, nous voulons devenir le service privilégié et le plus durable pour tous les déplacements qui ne se font pas à pied ou en transport en commun. Cette transformation des villes prendra du temps et nous sommes là pour le long terme. Ainsi, indépendamment des stratégies de sortie pour nos investisseurs, le plus important pour nous est de faire de Dott une entreprise autonome.
SC : À quel moment considérez-vous que votre entreprise est un succès ?
Maxime: Pour nous, le succès consiste à transformer la façon dont les gens se déplacent dans les villes où nous opérons. Quand on voit une majorité de personnes se déplacer quotidiennement sur des micro-mobility véhicules, nous aurons réussi. Nous en voyons déjà des signes dans les villes où nous sommes les plus implantés, par exemple à Lyon où 40% de la population adulte est un utilisateur régulier de Dott. Cela signifie que nous faisons vraiment partie de la vie quotidienne de la ville et que les gens utilisent notre service pour travel régulièrement plutôt que comme une nouveauté.
SC : Que conseilleriez-vous à votre jeune moi ? Y a-t-il des choses que vous feriez différemment si vous en aviez la possibilité ?
Henri : Vous surfez ? C'est un peu la même chose pour la construction d'entreprise. Quand vous êtes jeune, suivez les bons leaders et apprenez autant que vous le pouvez. Regardez comment ils lisent les nouvelles technologies et les tendances de consommation - elles arrivent par vagues - et comment ils créent des produits pour cela. Au fur et à mesure que vous gagnez en expérience, scrutez constamment l'horizon pour la prochaine vague, un jour, vous saurez que c'est la bonne pour commencer.