L'année dernière, le gouvernement britannique a décidé de légaliser les sentiers de location de e-scooters dans la capitale. Et aujourd'hui, l'organisme gouvernemental de transport de la ville, TfL, et les conseils de Londres ont annoncé que l'essai commencera le lundi 7 juin, dans un groupe central d'arrondissements, Canary Wharf et la ville de Londres, avec plus de zones qui devraient rejoindre l'essai de 12 mois. à mesure qu'il progresse.
Avec ce développement, AmsterdamLime, basé à Dott en Californie, et TIER à Berlin ont été choisis comme opérateurs pour participer au processus d'essai. Les opérateurs ont été sélectionnés sur la base de leur capacité à répondre à des exigences de sécurité strictes et à des normes d'exploitation élevées.
Le maire Philip Glanville, président du comité des transports et de l'environnement des conseils de Londres, a déclaré : « Il sera important de voir comment ce nouveau service a un impact sur le réseau de transport et les émissions de carbone existants de Londres et dans quelle mesure il inclut les travel besoins de tous les Londoniens – en particulier ceux à faible revenu.
La reprise durable de Londres
Outre la sécurité et les normes, les autorités gouvernementales des transports de Londres obtiendront également des données partagées par les opérateurs pour aider la ville et la future politique du Royaume-Uni sur les scooters électriques. Cela inclura également s'ils pourraient faire partie de la reprise durable de Londres après la pandémie de coronavirus.
Helen Sharp, responsable des essais de scooters électriques de TfL, a déclaré : "La sécurité reste notre priorité numéro un et nous travaillerons en étroite collaboration avec les opérateurs de scooters électriques, les conseils de Londres et les arrondissements pour garantir le respect constant de normes rigoureuses."
Les normes de sécurité requises comprennent :
- Une vitesse maximale inférieure de 12.5 mph
- Lumières à l'avant et à l'arrière des véhicules toujours allumées pendant toute la location
- Systèmes d'avertissement sonore pouvant être utilisés sans ajuster la prise du guidon par le pilote
- Les opérateurs auront également d'autres mécanismes de sécurité en place, y compris des «politiques de premier trajet» où les passagers devront suivre un cours de sécurité en ligne avant d'embaucher pour la première fois.
Les scooters électriques de location ne pourront être utilisés que sur les routes et les pistes cyclables, et non sur les trottoirs. Entre 60 et 150 e-scooters seront initialement disponibles à la location dans chaque arrondissement participant à part entière, les conducteurs pouvant se déplacer librement dans ces arrondissements et zones de « passage ».
Bien que les prix de location soient fixés par les opérateurs individuels, ils devront s'assurer que les prix tiennent compte des besoins des personnes à faibles revenus. En outre, les opérateurs devront également proposer des remises à certains groupes, le cas échéant – tels que les travailleurs clés jouant un rôle vital pour aider Londres à traverser la pandémie.
En fonction de leurs performances et de leur conformité, les opérateurs auront la possibilité d'augmenter le nombre de scooters électriques dans leur flotte au cours de l'essai, tandis que ceux qui ne le feront pas pourront être tenus de réduire leur nombre.
Will Norman, commissaire à la marche et au cyclisme de Londres, déclare : « Nous voulons assurer une reprise verte et durable du coronavirus, et les scooters électriques sont une alternative aux voitures qui pourraient y contribuer. La sécurité de ceux qui utilisent des scooters électriques, ainsi que des autres usagers de la route et des piétons, est absolument primordiale, il est donc important qu'ils soient testés de cette manière rigoureuse pour garantir des normes élevées. Nous sommes impatients d'explorer le rôle que les scooters électriques pourraient jouer dans l'avenir de Londres.
Les trottoirs doivent rester libres
Les arrondissements, Canary Wharf et la ville de Londres contrôleront les emplacements de stationnement pour les scooters électriques, en fournissant des baies désignées marquées pour se protéger contre l'encombrement des rues et garantir que les trottoirs restent libres.
La technologie de géo-clôture sera une exigence pour chaque e-scooter de location. Ce système vise à garantir que les e-scooters ne sont pas garés en dehors de ces espaces désignés, car la location d'un e-scooter de location ne peut être terminée qu'une fois garé dans une baie désignée.
Il y aura également des délais de réponse obligatoires pour les opérateurs dans les cas où les véhicules ont été mal garés, sont endommagés ou causent une obstruction. Les arrondissements pourront également spécifier des zones "go-slow" où la vitesse des e-scooters sera automatiquement limitée à 8 mph.
Amsterdamc'est Dott
Fondée par Maxim Romain et Henri Moissinac, Dott exploite actuellement plus de 30,000 XNUMX scooters électriques dans des villes comme la Belgique, la France, l'Allemagne, l'Italie et la Pologne. L'entreprise lancera également son propre vélo électrique partagé - fabriqué en Europe - dans les prochains mois à Londres et à Paris.
Plus tôt en avril, la société levé 70.47 M€ d'améliorer ses services et de les lancer dans les villes européennes d'ici l'été 2021. En outre, l'entreprise élève les normes de l'industrie en matière de durabilité, car elle a annoncé plus tôt qu'elle avait nommé un «comité de durabilité», ce qui, selon elle, est une première dans l'industrie. L'objectif du Conseil est de mener des actions concrètes afin d'offrir une mobility service pour transformer les villes européennes.
Grâce à la compensation carbone, l'entreprise a atteint la neutralité carbone en janvier 2019. Et en 2020, elle a réduit son empreinte carbone de 56 %.
Le procès de Lime à Londres
Fondée par Brad Bao et Toby Sun, de citron vert, au cours des trois dernières années, affirme avoir fonctionné avec succès à Londres, où il a livré plus de 3 millions de trajets zéro émission à ce jour. L'essai de Londres verra le déploiement par Lime de ses scooters de génération 4 (Gen4). La société fournira deux options de transport sûres et durables aux Londoniens.
Le scooter électrique Gen4 est le seul scooter conçu, développé et fabriqué de manière indépendante à être sélectionné pour l'essai de Londres. Il a une distance de freinage la moitié de ce que les autres modèles de scooters électriques de location offrent et neuf réflecteurs et lumières haute visibilité à bord. De plus, les scooters électriques sont équipés de batteries interchangeables qui réduisent également l'impact environnemental global de l'entretien de la flotte. Lime utilise des vélos e-cargo pour effectuer des échanges de batterie plutôt que d'avoir à transporter des scooters vers et depuis les entrepôts pour les recharger.
Wayne Ting, PDG de Lime, déclare : « Nous nous concentrons désormais sur le développement d'un service de scooter électrique de classe mondiale pour les résidents et les visiteurs de Londres - en améliorant et en innovant aux côtés de TfL, des arrondissements et des autres opérateurs de transport pour garantir que Lime fonctionne pour chaque Londonien."
Après avoir lancé le premier essai de trottinette électrique à grande échelle au Royaume-Uni à Milton Keynes en août 2020, Lime a depuis obtenu deux autres programmes dans le Grand Manchester et à Salford avec plus de 120,000 XNUMX trajets livrés en toute sécurité à ce jour sur ces services.
À propos de TIER Mobility
Niveau Mobility a été fondée en 2018 avec sa direction team basé à Berlin et à Londres. TIER dessert 100 villes dans 12 pays d'Europe et du Moyen-Orient. Il propose des scooters électriques, des vélos électriques et des cyclomoteurs électriques parmi sa gamme croissante d'options multimodales et s'intègre à 30 fournisseurs de transports publics différents.
TIER est climatiquement neutre et un leader du climat des Nations Unies 50, et son PDG et co-fondateur s'est engagé à faire don de la totalité de sa participation dans l'entreprise à des causes de développement durable dont il ne bénéficiera pas financièrement.
L'entreprise est déjà rentable et a récemment obtenu un financement externe important pour étendre son réseau énergétique unique - qui utilise la technologie britannique des batteries fabriquées dans l'Oxfordshire - dans les villes cherchant à bénéficier de la qualité de l'air, des rues commerçantes et des avantages pour les consommateurs des batteries échangeables par les utilisateurs.
Lawrence Leuschner, PDG et co-fondateur, TIER Mobility, dit: «Nos e-scooters offriront non seulement aux Londoniens un nouveau mode de transport pratique et respectueux de l'environnement, mais apporteront jobs à la ville et un coup de pouce financier pour les petites entreprises de rue qui choisissent d'héberger les modules de charge de batterie qui composent notre réseau énergétique unique.
Il ajoute en outre : « Nous appliquerons toute l'expérience et le savoir-faire que nous avons acquis dans d'autres grandes villes pour garantir que le programme de trottinettes électriques de TIER à Londres soit un succès, non seulement pour les cyclistes, mais aussi pour les autres usagers de la route et les communautés au sens large. .”