De nombreuses technologies que nous rencontrons chaque jour semblent parfaites ou proches de la perfection. Cependant, il y a toujours place à l'amélioration et c'est ce que les Néerlandais startup Lightyear suit. L'entreprise fabrique une voiture équipée d'un panneau solaire qui aide à produire de l'électricité et à améliorer l'autonomie du véhicule. Si le panneau solaire en lui-même n'est pas une nouveauté, l'entreprise a annoncé avoir notamment amélioré l'aérodynamisme de sa voiture.
Quelle traînée !
Le terme traînée dans le secteur automobile est utilisé pour désigner la résistance à l'air d'un véhicule. Chaque fois qu'un véhicule avance, il doit repousser l'air, ce qui crée une certaine résistance ou traînée. Cette traînée ralentit non seulement la voiture, mais elle fait également travailler son moteur plus fort et utilise plus de carburant pour la propulser vers l'avant. En termes simples, une voiture mieux conçue a un coefficient de traînée plus faible et est plus efficace pour économiser du carburant. Atteindre un faible coefficient de traînée aérodynamique n'est pas facile, surtout lorsque vous avez un panneau solaire attaché à votre voiture.
Les cellules solaires du Lightyear One mesurent 5 m2, ce qui était nécessaire pour générer une quantité considérable d'électricité. Grâce aux cellules solaires, la voiture a une forme allongée, ce qui permet à l'air de mieux circuler dessus. De plus, les concepteurs ont mis en place des enjoliveurs et remplacé les rétroviseurs latéraux par des caméras, ce qui a encore réduit le coefficient de traînée (Cd) à 0.20. Avec un Cd de 0.20, le Lightyear One se revendique comme le véhicule 5 places le plus aérodynamique.
Lightyear One
Lightyear a dévoilé sa voiture électrique solaire Lightyear One en juin de cette année et presque immédiatement, elle a attiré l'attention de tous. Le véhicule est la première voiture solaire à longue portée qui prétend avoir une autonomie énorme de 725 km sur une seule charge. Cela est possible grâce au panneau solaire fourni, qui recharge les batteries de la voiture chaque fois que la lumière du soleil la frappe. Cela ne signifie pas que la voiture ne peut pas être rechargée de manière conventionnelle. Il prend en charge la charge électrique et peut être rechargé sur une station de charge (rapide) ou même sur une prise normale.
A la recherche de l'efficacité
Pour obtenir une voiture plus efficace, Lightyear a utilisé de nombreuses méthodes en tandem. La plupart des voitures électriques sont bloquées dans une boucle car plus de batteries signifient une meilleure autonomie, mais les voitures deviennent alors plus lourdes, ce qui consomme également de l'énergie. Avec Lightyear One, ce problème a été résolu dès le départ avec l'intégration de panneaux solaires. Les panneaux permettent à la voiture d'étendre son autonomie jusqu'à 60 km par jour. En utilisant des matériaux composites légers et une batterie plus petite, le poids total de la voiture a également été réduit pour augmenter encore son efficacité. En utilisant les 4 moteurs légers intégrés aux roues qui remplacent le moteur, Lightyear One a été rendu aussi léger et efficace que possible.
Lightyear a été fondée en 2016 par des anciens de Solar Team Eindhoven, qui a remporté le Bridgestone World Solar Challenge. Depuis son lancement, Lightyear a reçu des prix, des subventions et le soutien d'investisseurs clés. Les clients peuvent réserver un Lightyear One pour un montant de 119,000 XNUMX € sur le site Web de l'entreprise.
Crédits image : Lightyear One
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