Le fournisseur suisse d'avions à propulsion électrique H55 a annoncé avoir levé CHF 45M (€46,68M) dans la première partie de son cycle de financement de série C.
Fondée par un team d'ingénieurs expérimentés et aérospatial experts, H55 vise à révolutionner l’industrie aéronautique en permettant un transport aérien durable travel grâce à des systèmes certifiés de propulsion électrique et de gestion de batterie pour divers avions.
Ses produits sont conçus pour améliorer les performances du secteur aérospatial la durabilité, efficacité et sécurité.
Le dernier cycle a été mené par ND Capital, Tippet Venture Partners et Entreprises RTX, avec la participation d’autres investisseurs privés de premier plan.
« Cette étape de financement témoigne du travail acharné et du dévouement de l'ensemble de l'équipe H55. team», déclare André Borschberg, Président Exécutif et Co-Fondateur de H55.
« Avoir un impact significatif et positif sur l'industrie aéronautique a été un de mes objectifs personnels très chers, d'abord avec le projet Solar Impulse et maintenant avec le H55, qui révolutionne l'industrie aéronautique. À ce titre, nous sommes extrêmement reconnaissants envers nos investisseurs d’avoir partagé cette vision et reconnu l’impact transformateur de l’aviation électrique », ajoute-t-il.
« Nous sommes profondément reconnaissants envers nos investisseurs pour leur confiance en notre mission consistant à changer les paradigmes économiques et technologiques historiques associés au transport aérien », a déclaré Martin Larose, PDG de H55.
"Un grand team et un grand groupe d'investisseurs, le parfait team pour amener l'aviation propre à un nouveau niveau », ajoute Larose.
Utilisation des fonds
Le H55 est à l’origine l’héritage technologique du projet Solar Impulse, le célèbre avion électrique qui a fait le tour du monde en 2016, propulsé uniquement par le soleil. Le projet a été créé par Borschberg et son partenaire Bertrand Piccard.
En 2017, les anciens dirigeants de Solar Impulse, André Borschberg, Sébastien Demont et Gregory Blatt, ont fondé H55.
Ce financement soutiendra le cheminement du H55 vers la certification de type (TC) d'ici 2024. En outre, la société affirme qu'elle utilisera les fonds pour étendre son infrastructure et accélérer le développement et la commercialisation de ses technologies d'aviation électrique.
« Alors que la demande de solutions de propulsion électrique augmente, ces fonds joueront un rôle déterminant dans l'expansion de notre team ainsi que notre capacité de production à répondre aux projets spécifiques des clients en cours », ajoute Borschberg.
Larose a également expliqué comment les fonds aideront l'entreprise à étendre la portée du H55 sur le marché, en particulier sur les marchés nord-américain et européen.
Premièrement, l'entreprise construira une usine dans ses installations récemment établies à Montréal, au Québec. Par la suite, H55 exécutera ses plans visant à faire passer son processus de production à une approche semi-automatisée dans ses usines de fabrication en Suisse et au Canada. Elle ouvrira également une filiale à Toulouse, en France.
Vers une aviation durable
Les opérations actuelles de H55 comprennent l'ingénierie, la R&D, la fabrication, l'intégration d'avions et le support client. Elle collabore avec les plus grands ingénieurs et scientifiques suisses sur des projets de R&D par le biais des écoles d'ingénieurs fédérales du pays.
Ses systèmes de propulsion électrique ont été salués pour leurs performances et leur impact environnemental. Ils réduisent les émissions de carbone et la pollution sonore, propulsant l’industrie aéronautique vers un avenir plus propre et plus durable.
En 2022, H55 est devenue la première entreprise européenne à recevoir une approbation d'organisation de conception (DOA) pour l'aviation électrique, y compris les essais en vol, de l'Agence de la sécurité aérienne de l'Union européenne (AESA). En outre, il a également reçu l'agrément d'organisation de production (POA) de l'Office fédéral de l'aviation civile.
L'une des premières applications client de l'entreprise concerne le B23 Energic du constructeur aéronautique tchèque BRM Aero. H55 a spécifiquement développé un système de propulsion électrique 100 EPS 100 kW pour l'avion d'entraînement des pilotes biplace entièrement électrique. Le B23 Energic a effectué son premier vol en juin 2019 et continue de voler aujourd'hui.