Il fornitore svizzero di aerei a propulsione elettrica H55 ha annunciato di aver rilanciato 45 milioni di franchi (46,68 milioni di euro) nella prima parte del ciclo di finanziamenti di serie C.
Fondato da A team di ingegneri esperti e aerospaziale esperti, H55 mira a rivoluzionare l’industria aeronautica consentendo un’aria sostenibile travel attraverso sistemi certificati di propulsione elettrica e di gestione delle batterie per diversi velivoli.
I suoi prodotti sono progettati per valorizzare il settore aerospaziale sostenibilità, efficienza e sicurezza.
L’ultimo round è stato guidato da ND Capital, Tippet Venture Partners e Venture RTX, insieme alla partecipazione di altri importanti investitori privati.
“Questo traguardo finanziario è una testimonianza del duro lavoro e della dedizione dell’intero H55 team", afferma André Borschberg, presidente esecutivo e cofondatore di H55.
“Avere un impatto significativo e positivo sull’industria aeronautica è stato un mio obiettivo personale molto caro, prima con il progetto Solar Impulse e ora con H55, che sta rivoluzionando l’industria aeronautica. Pertanto, siamo immensamente grati ai nostri investitori per aver condiviso questa visione e riconosciuto l’impatto trasformativo dell’aviazione elettrica”, aggiunge.
“Siamo profondamente grati ai nostri investitori per aver creduto nella nostra missione di cambiare i paradigmi economici e tecnologici storici associati al trasporto aereo”, afferma Martin Larose, CEO di H55.
"Un grande team e un grande gruppo di investitori, il perfetto team per portare l’aviazione pulita a un nuovo livello”, aggiunge Larose.
Utilizzo del fondo
L’H55 nasce come eredità tecnologica del progetto Solar Impulse, il famoso aereo elettrico che ha volato intorno al mondo nel 2016 alimentato solo dal sole. Il progetto è stato creato da Borschberg e dal suo partner Bertrand Piccard.
Nel 2017, gli ex dirigenti di Solar Impulse André Borschberg, Sébastien Demont e Gregory Blatt hanno fondato H55.
Questo finanziamento sosterrà il percorso dell’H55 verso la certificazione di tipo (TC) entro il 2024. Inoltre, la società afferma che utilizzerà i fondi per espandere la propria infrastruttura e accelerare lo sviluppo e la commercializzazione delle sue tecnologie di aviazione elettrica.
“Poiché la domanda di soluzioni di propulsione elettrica è in crescita, questi fondi saranno determinanti per espandere la nostra team così come la nostra capacità produttiva per rispondere a specifici progetti in corso dei clienti”, aggiunge Borschberg.
Larose ha anche spiegato come i fondi aiuteranno l'azienda ad espandere la portata del mercato di H55, in particolare nei mercati nordamericano ed europeo.
Innanzitutto, l'azienda costruirà uno stabilimento nel suo stabilimento di recente costruzione a Montreal, nel Quebec. Successivamente, H55 attuerà i suoi piani per la transizione del suo processo di produzione verso un approccio semi-automatizzato nei suoi impianti di produzione sia in Svizzera che in Canada. Verrà inoltre aperta una filiale a Tolosa, in Francia.
Verso un’aviazione sostenibile
Le attuali operazioni dell'H55 includono ingegneria, ricerca e sviluppo, produzione, integrazione di aeromobili e assistenza clienti. Collabora con le migliori menti scientifiche e ingegneristiche della Svizzera su progetti di ricerca e sviluppo attraverso le scuole federali di ingegneria del paese.
I suoi sistemi di propulsione elettrica hanno ricevuto elogi per le loro prestazioni e l'impatto ambientale. Riducono le emissioni di carbonio e l’inquinamento acustico, spingendo l’industria aeronautica verso un futuro più pulito e sostenibile.
Nel 2022, l'H55 è diventata la prima azienda europea a ricevere un'approvazione dell'organizzazione di progettazione (DOA) per l'aviazione elettrica, compresi i test di volo, dall'Agenzia dell'Unione europea per la sicurezza aerea (EASA). Oltre a ciò ha ricevuto anche l'approvazione dell'organizzazione di produzione (POA) da parte dell'Ufficio federale dell'aviazione civile.
Una delle prime applicazioni per i clienti dell'azienda è sul B23 Energic del produttore di aerei ceco BRM Aero. H55 ha sviluppato appositamente un sistema di propulsione elettrica 100 EPS da 100 kW per l'aereo da addestramento per piloti biposto completamente elettrico. Il B23 Energic ha volato per la prima volta nel giugno 2019 e continua a volare oggi.