con sede a Marsiglia Searoute, un startup che aiuta gli spedizionieri a ridurre l'impronta di carbonio dei loro trasporti, ha annunciato di aver raccolto 1.3 milioni di euro in un nuovo round di finanziamento.
Ad agosto 2021, il startup ha ricevuto una sovvenzione di 1.1 milioni di euro dal Fondo europeo per gli affari marittimi e la pesca (FEAMP) finanziato dalla Commissione europea. Searoutes ha ora raccolto un finanziamento totale di 2.4 milioni di euro.
Gli investitori in questo round
L'attuale round è stato guidato da WSB Beteiligungs, the venture capital azienda fondata da Wolf Scheder-Bieschin.
Secondo Bieschin, “i servizi Searoutes colmano il divario tra le attuali soluzioni di mercato e la necessità di affrontare i problemi del cambiamento climatico che affliggono la catena di approvvigionamento e le industrie marittime. Sono impressionato dalla tecnologia e dalla ricerca e sviluppo in atto presso Searoutes per lo sviluppo di potenti algoritmi complessi per analizzare ed elaborare i dati. Questo offre un vantaggio significativo per tutti coloro che sono coinvolti nel settore”.
Il round include anche finanziamenti da diversi investitori con esperienza in logistica e trasporto merci, incluso OHB venture Capital, le venture capital braccio del gruppo OHB, Team ABC venture e CMA CGM, una società francese di trasporto e spedizione di container. Inoltre, angel investorA questo round hanno partecipato anche personaggi come Thomas Sørbø, fondatore della principale piattaforma di analisi comparativa delle tariffe di nolo marittimo e di informazioni di mercato Xeneta.
Costruire una filiera più verde
Secondo Searoutes, nello scenario attuale, le emissioni di gas serra (GHG) dei trasporti rappresentano fino al 10% delle emissioni totali di gas serra dei caricatori. Ciò è aggravato dal fatto che il calcolo delle emissioni nel settore della logistica è un compito laborioso e soggetto a dati di scarsa qualità. È qui che Searoutes cerca di colmare il divario.
I startup ha progettato un eco-calcolatore per calcolare l'impronta di carbonio di un container durante il suo viaggio.
Incubato e accelerato da ZEBOX, l'internazionale incubator ed accelerator fondata dal Gruppo CMA CGM, il startup ha già 60 account chiave tra cui Roquette, leader globale negli ingredienti di origine vegetale per i mercati alimentari, nutrizionali e della salute, e Ceva Logistics, un'azienda globale di logistica e supply chain. L'azienda sta rapidamente aggiungendo nuovi clienti.
A proposito di Searoute
Fondata nel 2019 dal Dr. Pierre Garreau e Carsten Bullemer, Searoutes è specializzata in soluzioni digitali innovative per il settore marittimo, aereo e logistico. La società afferma di fornire il primo servizio di calcolo della distanza che utilizza i dati storici della nave raccolti dai segnali AIS.
Searoutes ha sviluppato algoritmi in collaborazione con LIS – QARMA presso l'Università di Aix-Marsiglia, che fornisce al settore marittimo e della logistica rotte in tempo reale e un calcolatore delle emissioni di CO2 per aiutare i caricatori a trovare modi per ridurre le proprie emissioni.
La società afferma che la sua tecnologia può elaborare e trasformare vasti set di dati di informazioni sul trasporto merci, tra cui posizioni storiche delle navi, dati satellitari, specifiche del motore, informazioni sugli orari, dati meteorologici, ecc., in informazioni significative.
Ad esempio, uno spedizioniere può ridurre le proprie emissioni di gas serra del 30% quando prende decisioni di acquisto scegliendo flotte nuove, più grandi e più lente, e fino al 60% scegliendo la giusta combinazione di porti e modalità di trasporto quando pianifica una porta percorso da porta a porta.
Utilizzo del capitale
Con l'obiettivo di diventare lo standard nella trasparenza dei gas serra per il trasporto merci, Searoutes accelererà l'implementazione della soluzione per caricatori e spedizionieri, nonché altre piattaforme tecnologiche correlate.
L'azienda continua inoltre ad investire nella ricerca in partnership con i laboratori di intelligenza artificiale per ottimizzare il ciclo di carico-scarico door to door.
Parlando dello sviluppo, il dott. Pierre Garreau afferma: “Gli spedizionieri devono occuparsi degli acquisti e della gestione della logistica lungo l'intera catena di approvvigionamento, non solo la parte oceanica. Dobbiamo aiutarli a definire migliori strategie di approvvigionamento. Ad esempio, scegliendo modi di trasporto più ecologici o porti di carico o scarico più appropriati. La visione di Searoutes è quella di dare maggiore visibilità ai vettori ecologici e consentire agli spedizionieri di selezionarli in modo più proattivo".