Irlanda-based Weev, un operatore di punti di ricarica per veicoli elettrici (EV), ha annunciato martedì 30 maggio di aver raccolto 50 milioni di sterline (circa 57.94 milioni di euro) in un nuovo round di finanziamenti per far fronte alla carenza di infrastrutture di ricarica nell'Irlanda del Nord.
L'investimento è stato effettuato da Investimenti sul polpo, parte di Octopus Group, una società di investimento che afferma di sostenere persone, idee e industrie che cambieranno il mondo.
Soluzioni EV end-to-end
Fondata nel 2022 da Dominic Kearns e Thomas O'Hagan, Weev mira a creare la più grande rete privata di ricarica per veicoli elettrici dell'Irlanda del Nord. Installa caricabatterie pubblici e soluzioni EV a servizio completo per l'ufficio e la flotta.
I caricabatterie aziendali consentono ai proprietari di veicoli elettrici di ricaricare in soli 20 minuti. Weev afferma che la sua rete è conveniente e affidabile, il che è fondamentale per i conducenti di veicoli elettrici.
Secondo Weev, i conducenti di veicoli elettrici in Irlanda del Nord sono sproporzionatamente sottoserviti in termini di strutture di ricarica. Secondo il Dipartimento dei trasporti, nell'area erano presenti solo 20 stazioni di ricarica pubbliche ogni 100,000 persone, un numero molto inferiore alla media britannica di 60.
L'obiettivo del governo del Regno Unito di vietare la vendita di veicoli e furgoni a benzina e diesel a partire dal 2030 sarà applicabile a tutte le parti del paese e questa discrepanza crea una finestra per gli investimenti nell'infrastruttura di ricarica dei veicoli elettrici dell'Irlanda del Nord.
Utilizzo del capitale
Secondo Philip Rainey, CEO di Weev, i consumatori e gli operatori di flotte stanno valutando la possibilità di passare a un EV più seriamente al fine di realizzare enormi risparmi finanziari e ridurre il loro impatto sul carbonio in un mondo di prezzi dell'energia in aumento.
"Stiamo contribuendo a consentire questo passaggio abbattendo barriere come l'ansia da autonomia attraverso l'accesso a caricabatterie per veicoli elettrici convenienti e affidabili", afferma Rainey.
“Questo investimento da parte di Octopus consente un'importante espansione delle dimensioni e della portata del lancio che abbiamo annunciato al momento del lancio lo scorso anno. Ora possiamo concentrarci maggiormente sulla fornitura di hub di ricarica più rapidi e ultrarapidi in risposta alla crescente domanda da parte dei conducenti di veicoli elettrici”.
"In totale, il capitale ci consentirà di installare e mantenere una rete di migliaia di punti di ricarica per veicoli elettrici nei prossimi cinque anni utilizzando localmente teams e competenza”, aggiunge Rainey.
L'Octopus Sustainable Infrastructure Fund
Il Banca per le infrastrutture del Regno Unito ha fornito un investimento fondamentale nell'Octopus Sustainable Infrastructure Fund (OSIF), un piano che è stato presentato lo scorso anno.
La prossima generazione di imprese infrastrutturali, che sono essenziali per raggiungere le dimensioni delle aspirazioni net zero del Regno Unito, riceveranno finanziamenti per la crescita da OSIF se hanno un potenziale "trasformativo" e una tecnologia collaudata.
Lukasz Michalak, direttore degli investimenti, infrastrutture sostenibili di Octopus, afferma: "OSIF si concentra sull'investimento di capitale di crescita in attività di infrastrutture sostenibili che affrontano il cambiamento climatico e sostengono ambizioni di livellamento in tutto il Regno Unito".
“Weev è l'esempio perfetto della prossima generazione di società di infrastrutture che fanno proprio questo. Sostenendo Weev, vediamo una grande opportunità per avere un impatto positivo sulle comunità dell'Irlanda del Nord, raggiungendo al tempo stesso gli obiettivi finanziari del fondo".
John Flint, CEO della UK Infrastructure Bank, aggiunge: "Abbiamo investito nell'Octopus Sustainable Investment Fund con lo scopo di aumentare il capitale per la prossima generazione di progetti di infrastrutture sostenibili in tutto il Regno Unito".
"Il potenziale di Weev per aumentare la ricarica dei veicoli elettrici nell'Irlanda del Nord è significativo e non vediamo l'ora di vedere l'impatto sulla decarbonizzazione dell'infrastruttura di trasporto locale per supportare la transizione del Regno Unito verso lo zero netto".