Nonostante i 20 anni dalla democratizzazione di Internet, molti settori continuano a svolgere operazioni quotidiane utilizzando “a bassa tecnologia” soluzioni e questo è particolarmente evidente nel settore della logistica. Nel mercato della consegna di merci locali e regionali, la comunicazione avviene in gran parte tramite e-mail e corrispondenza telefonica e in alcuni casi anche fax. Una volta considerata la vasta rete di attori coinvolti in una tipica filiera ecosystem combinato con gli standard in rapida crescita per l'esecuzione operativa, puoi iniziare a immaginare quanto la comunicazione rapida ed efficiente diventi un fattore determinante per le prestazioni logistiche.
Fortunatamente, molti segmenti dello spazio logistico sono ora in fase di innovazione con una nuova ondata di startupSta dando forma a un moderno mercato della supply chain che abbraccia una tecnologia rivoluzionaria. Di seguito sono riportate alcune delle tendenze rivoluzionarie che stiamo già vedendo guadagnare terreno nei trasporti e nella logistica per il 2019.
Corrispondenza e instradamento efficienti
L'ampio sistema di parti interessate coinvolte nella logistica significa che l'abbinamento e l'instradamento delle consegne può essere un processo altamente manuale e iperframmentato. Ora, le aziende si stanno attivamente rivolgendo ad algoritmi intelligenti per automatizzare il processo di abbinamento delle spedizioni con una capacità di massimizzare tempo e denaro. Mentre l'abbinamento manuale è limitato nel numero di spedizioni che possono essere organizzate, l'abbinamento automatico diventa ancora migliore e più veloce con il numero di spedizioni eseguite (ad esempio, è più facile trovare una corrispondenza pertinente e ottimizzare i percorsi). costi sostenuti da 'miglia vuote', le distanze travelguidati da conducenti con rimorchi vuoti, risparmiando sui costi del carburante e riducendo l'inquinamento atmosferico.
La digitalizzazione
Fino ad oggi, la logistica e la produzione sono state considerate meno mature digitalmente rispetto ad altri settori, caratterizzati da sistemi legacy rigidi come i paymenÈ gestito sulla carta, causando spesso lunghi ritardi per i corrieri nel ricevere denaro contante.
L'introduzione dei moderni sistemi di pagamento online è un esempio di come la digitalizzazione stia ora rapidamente facilitando le transazioni tra spedizionieri e vettori, non solo migliorando la soddisfazione e la fiducia dei clienti, ma anche promuovendo l'efficienza e riducendo i costi consolidando tutti i pagamenti in un'unica piattaforma efficiente. Man mano che il settore della logistica diventa più maturo dal punto di vista digitale, i processi aziendali si semplificano, riducendo i rischi e generando entrate con una maggiore efficienza. La crescente digitalizzazione della filiera.
Blockchain Tecnologia
Blockchain La tecnologia dovrebbe essere sempre più sfruttata dalle parti interessate nella logistica e nei trasporti per offrire maggiore trasparenza e responsabilità nella gestione e nel monitoraggio della documentazione e delle risorse lungo il processo della catena di approvvigionamento. Sfruttando blockchain La tecnologia di registro distribuito non solo può migliorare i livelli di servizio fornendo visibilità end-to-end dello stato di ogni spedizione, ma può anche migliorare i tassi di puntualità e consentire una gestione degli incidenti più proattiva.
NNuove applicazioni stanno già introducendo contratti intelligenti utilizzando blockchain tecnologia. Quando viene effettuato un ordine di spedizione, è possibile avviare uno smart contract e alla consegna ed eseguirlo rapidamente se vengono verificate tutte le convalide e i punti intermedi.
Dati Analytics
Le decisioni informate basate sui dati stanno rapidamente diventando la norma nella logistica per il 2019 per le parti interessate lungo la catena di approvvigionamento ecosystem. I dati accumulati dalle operazioni quotidiane possono informare al meglio le aziende sui picchi o le fluttuazioni della domanda imminenti e, cosa più importante, fornire approfondimenti sulle previsioni della domanda e dell'offerta, sull'ottimizzazione del percorso, sul consumo di carburante e sui tempi di consegna, ognuno dei quali può rafforzare il vantaggio competitivo all'interno del mercato dei terzi logistica del partito. I dati di spedizione possono anche essere aggregati a livello di magazzino utilizzando i tempi di carico e scarico per un flusso continuo di controllo dell'inventario e gestione delle spedizioni.
Automazione e IoT
Automazione e Internet of Things significa che la complessità del processo che spesso si riscontra in determinati punti delle operazioni logistiche può ora essere semplificata per operazioni più fluide ed efficienti. Emergente software e hardware come l'etichettatura dei sensori e delle risorse stanno dando forma ad ambienti più affidabili e connessi per un controllo delle risorse più conveniente e più rigoroso. L'inventario può essere gestito meglio nei magazzini e il carico meglio controllato durante il transito. I sistemi basati sull'IoT possono anche aiutare per la manutenzione predittiva nella logistica e le informazioni in tempo reale sulle prestazioni, ad esempio attraverso l'applicazione di sensori visivi e acustici su rotaie e binari.
Elasticità
La capacità di rimanere agili e di adattarsi rapidamente alle richieste stagionali ha anche rafforzato l'importanza dell'elasticità all'interno della catena di approvvigionamento. Essere in grado di ridurre o espandere la capacità su richiesta in base ai periodi di punta, pur mantenendo l'eccellenza nel servizio clienti, è fondamentale. Per rimanere agili ma snelle, molte aziende ora collaborano con la logistica di terze e quarte parti (3PL e 4PL) per aiutare a sfruttare le risorse e le competenze di altri. Si prevede che il mercato globale della logistica di terze parti crescerà di circa il cinque percento CAGR dal 2016 al 2024, con il mercato che dovrebbe raggiungere una dimensione di about USD 1,054 miliardi entro il 2024.
Robotizzazione del magazzino
Con l'avvento dei nuovi centri logistici come quelli di Amazon e Zalando, l'integrazione della robotica nello smistamento, nel prelievo e nella spedizione di prodotti e merci continuerà a trasformare i processi di magazzino in Logistica. Piuttosto che l'automazione della robotica che sostituisce la forza lavoro, tuttavia, si stanno compiendo maggiori sforzi per integrare la robotica in una natura che supporti la forza lavoro esistente anziché un'innovazione che la sostituisca. Mentre nel 2010 negli Stati Uniti Venture Capitalists hanno investito 30 milioni di dollari nella robotica startups, nel 2013 questo era già aumentato a investimenti per un totale di 170 milioni di dollari.
Tecnologia stradale intelligente
Pur essendo ancora nelle prime fasi della ricerca, startupLe aziende con sede negli Stati Uniti stanno già emergendo con l'obiettivo di portare letteralmente le innovazioni tecnologiche sulle strade e sulle autostrade stesse. L'integrazione di pannelli solari in centinaia di chilometri di superfici asfaltate, ad esempio, potrebbe avere la capacità di generare energia, sciogliere la neve, deviare il traffico e possibilmente dirigere anche i veicoli autonomi. Autostrade intelligenti come queste potrebbero fornire energia per alimentare strade e luci nelle vicinanze, nonché rilevare rapidamente attività o disturbi del traffico irregolari per segnalare pericoli agli automobilisti in arrivo. Ciò potrebbe offrire un grande potenziale per un flusso di traffico e un instradamento più fluidi per portare ancora più efficienza nelle future operazioni logistiche e di trasporto su strada.
Questo è un guest blog di Salvatore Scaldone, the Global Head of Supply presso camion, dove guida lo sviluppo della strategia dei vettori globali e guida la sua esecuzione in tutti i paesi e funzionale teamS. Nei suoi ruoli precedenti in Ontruck, ha lanciato l'attività nel Regno Unito e poi ha ricoperto il ruolo di Head of Operations nel Regno Unito.
Ontruck è stata fondata per sviluppare tecnologie per rendere l'esperienza del trasporto merci su strada fluida ed efficiente sia per i camionisti che per le aziende che inviano spedizioni. Lo fanno riducendo drasticamente la quantità di chilometri a vuoto travelguidati da automezzi, ottimizzandone quindi l'uso e la fruizione.
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