Con sede in Norvegia ECOsubsea, specialista nella pulizia degli scafi, ha annunciato di aver ottenuto 12 milioni di dollari (11.38 milioni di euro) in un round di finanziamento di serie B guidato dal fondo Blue Ocean gestito da un investitore sostenibile francese SWEN Capital Partners.
La società afferma che utilizzerà i fondi per promuovere i propri servizi ecologici di pulizia dello scafo nel settore marittimo.
"Il supporto di Swen Capital Partners sta potenziando la nostra ricerca per rendere la pulizia sostenibile dello scafo ampiamente disponibile e conveniente (fornendo ai clienti un rimborso di soli 5 giorni)", afferma Tor M. Østervold, CEO di ECOsubsea.
Con questa recente iniezione di fondi, l’azienda è anche pronta ad ampliare le proprie attività e offrire soluzioni sostenibili per la pulizia dello scafo in tutto il mondo.
"Siamo entusiasti di sostenere ECOsubsea nel suo sviluppo commerciale e applaudiamo la loro visione di avere un impatto positivo sugli oceani", afferma Julie Peyrache, direttrice degli investimenti del fondo Blue Ocean di SWEN.
Secondo Peyrache, il finanziamento è in linea con un momento cruciale sia per l’azienda che per il mercato.
“L’impatto sulla riduzione del consumo di carburante e sulla diffusione delle specie invasive (una delle principali cause dell’attuale crisi della biodiversità terrestre) è immediato. Questa serie B è il primo passo per espandere l’attività e speriamo di coinvolgere più investitori per accelerare la portata globale di ECOsubsea”, aggiunge.
Pulizia sostenibile dello scafo
Si prevede che l'approccio innovativo di ECOsubsea svolgerà un ruolo fondamentale nel ridurre l'impatto ambientale del settore marittimo, pur mantenendo la competitività nel mercato globale.
Il biofouling si riferisce a accumulo indesiderato di vari organismi, come piante, alghe o piccoli animali acquatici e altri microrganismi, sulle superfici dei vasi. Questo fenomeno genera oltre 100 milioni di tonnellate di CO₂ e costa all’industria marittima 20 miliardi di dollari (18.97 miliardi di euro) ogni anno, mentre le specie esotiche invasive contribuiscono a 423 miliardi di dollari (401.35 miliardi di euro) di costi globali e al 60% delle estinzioni di specie ogni anno.
È una sfida di lunga data nel marino settore dei trasporti marittimi che va oltre l’interruzione del trasporto oceanico, ponendo varie questioni. Può portare alla corrosione poiché gli organismi aderiscono alle superfici. Inoltre, il processo di rimozione spesso danneggia i rivestimenti protettivi, accelera la corrosione e talvolta utilizza sostanze chimiche aggressive.
La tecnologia avanzata di ECOsubsea consente la pulizia dello scafo a circuito chiuso, rimuovendo efficacemente il biofouling e prevenendo l'inquinamento del mare ecosystems con organismi non nativi, tossine e microplastiche. L’industria navale fa affidamento sulla rimozione del biofouling attraverso la pulizia dello scafo per migliorare le prestazioni delle navi, l’efficienza del carburante e la riduzione delle emissioni.
Processo a circuito chiuso
ECOsubsea utilizza sistemi robotici sommersi che agiscono come "aspirapolvere" sullo scafo di una nave, rimuovendo il biofouling e raccogliendo i detriti in un processo a circuito chiuso.
“Siamo leader nel settore della pulizia sostenibile dello scafo. L’attuale pratica del rilascio incontrollato di rifiuti pericolosi nell’ambiente marino non è sostenibile. Il nostro servizio viene fornito parallelamente alle operazioni portuali, è compatibile con tutti i tipi di rivestimento ed è utilizzabile su qualsiasi imbarcazione. Questo è fondamentale per garantire una rapida adozione da parte dei clienti e renderlo altamente scalabile”, afferma Østervold.
“Il nostro obiettivo è pulire una nave portacontainer di 400 metri in meno di 12 ore”, afferma Østervold.
La tecnologia è stata testata su oltre 1,000 navi nei porti regolamentati, al servizio di vari settori marittimi. Dal 2012, i servizi ecologici di ECOsubsea hanno risparmiato oltre 2.3 milioni di tonnellate di CO₂, preservando l'ambiente marino ecosystems rimuovendo 100,000 kg di biofouling e aiutando gli armatori a risparmiare più di 382 milioni di tonnellate di olio combustibile pesante (HFO).