A livello globale, i fornitori di logistica di tutto il mondo sono alla ricerca di decarbonizzare le consegne dell’ultimo miglio, cercando soluzioni economicamente vantaggiose e sostenibili.
Una tendenza che sta guadagnando slancio in questo settore è la transizione verso flotte elettriche miste, che incorporano in particolare biciclette elettriche da carico.
"Oggi i fornitori di logistica si trovano ad affrontare molte sfide simultanee: aumento dei volumi di pacchi, normative comunali più severe e la necessità di risparmiare sui costi in un'attività a basso margine", afferma Jennifer Dungs, Global Head of Mobility at EIT InnoEnergy.
Queste modalità di trasporto ecocompatibili non solo promettono notevoli risparmi economici, ma contribuiscono a sostanziali riduzioni delle emissioni, offrendo vantaggi sia agli operatori logistici che alle città urbane.
Il passaggio a una flotta mista può far risparmiare costi significativi
Un recente studio condotto da EIT InnoEnergy, un motore di innovazione nel campo dell'energia sostenibile sostenuto dall'EIT, ha scoperto che l'utilizzo di una combinazione di biciclette da carico elettriche e furgoni elettrici nelle operazioni di logistica urbana può portare a notevoli risparmi sui costi rispetto all'utilizzo di una flotta di furgoni elettrici al 100%.
“Questo studio dimostra che le bici da carico elettriche non sono solo un modo sostenibile per affrontare queste sfide, ma sono anche competitive in termini di costi e praticabili per i principali attori della logistica – già oggi, e ancora di più entro il 2030”, afferma Dungs.
Inoltre, questo approccio può contribuire a migliorare la qualità complessiva della vita nelle città.
L'annuncio arriva in un momento in cui le società di logistica stanno cercando di migliorare i margini e ridurre le emissioni di CO2 dovute e-commerce guidando la crescita dei pacchi nell’UE dell’8-14% annuo
Le prossime normative, come il divieto di utilizzo dei veicoli con motore a combustione nei centri urbani di Stoccolma, stanno aumentando la pressione sugli operatori logistici affinché decarbonizzino le loro operazioni di consegna dell'ultimo miglio.
Il nuovo studio dell’EIT confronta gli impatti sui costi, operativi e sulla sostenibilità dell’aggiunta di biciclette da carico elettriche alle flotte di furgoni ICE, alle flotte di furgoni elettrici e alle flotte miste, colmando il divario di conoscenze esistente.
Riduzione delle emissioni fino all'80%
Lo studio ha rilevato che per un’azienda logistica che consegna 2 miliardi di pacchi all’anno, il passaggio a una flotta mista di furgoni elettrici e biciclette elettriche da carico potrebbe comportare un risparmio annuo di 95-156 milioni di euro.
In una città densamente popolata, il costo totale per pacco per una flotta composta al 60% da biciclette da carico elettriche e al 40% da furgoni elettrici è stato di 1.36 euro, rispetto a 1.41 euro per una flotta al 100% di furgoni elettrici.
Entro il 2030, questi risparmi potrebbero aumentare fino a 390 milioni di euro per il caso di riferimento e a 554 milioni di euro per uno scenario ottimizzato con l’80% di biciclette da carico elettriche.
Affrontare costi nascosti e complessità
Lo studio ha inoltre esaminato i costi nascosti e le complessità legati all’implementazione di modelli di flotte miste.
Ci sono costi aggiuntivi associati alla creazione e alla gestione dei centri di micro adempimento (MFC) per la consegna delle biciclette elettriche da carico, nonché maggiori costi del personale per lo smistamento e la consegna dei pacchi.
Tuttavia, questi nuovi costi sono compensati da una riduzione dei costi del 12% derivante dai risparmi sui veicoli e sulle infrastrutture di ricarica.
I minori costi di leasing e le ridotte esigenze di infrastrutture di ricarica per le biciclette da carico elettriche riducono i costi di 0.16 euro/pacco, afferma il rapporto.
Riduce la congestione e l'inquinamento
L’introduzione delle biciclette elettriche da carico nelle flotte di consegna presenta vantaggi significativi per le città. Promuovendo l’uso di flotte miste, le città possono ridurre le emissioni di CO2, la congestione e la competizione per lo spazio.
Lo studio stima che le biciclette elettriche da carico potrebbero ridurre le emissioni derivanti dalla logistica dell’ultimo miglio fino all’80% nelle 100 città più grandi d’Europa.
Il numero totale di furgoni per le consegne nelle 100 città più grandi dell’UE può essere ridotto fino a 120,000, risparmiando 98-122 milioni di kg di CO2 all’anno e riducendo le emissioni dell’ultimo miglio del 73-80%.
Una ricarica ridotta per le bici da carico elettriche rispetto ai furgoni elettrici potrebbe far risparmiare 24-32 milioni di euro in costi di elettricità sull’intera flotta europea di consegne elettroniche, aggiunge il rapporto.
Rispetto alle flotte composte al 100% da furgoni elettrici, lo studio mostra che le flotte miste riducono la pressione sulle reti locali, risparmiando l’equivalente del fabbisogno energetico annuale di un massimo di 850 famiglie per città.
Jennifer Dungs aggiunge: “Per sfruttare il potenziale delle flotte miste, le città e i fornitori di servizi logistici hanno tutto l’interesse a lavorare insieme. C’è un grande potenziale qui per lo sviluppo di partenariati pubblico-privato per ottimizzare la pianificazione delle infrastrutture, garantendo che siano realizzati tutti i vantaggi in termini di sostenibilità, spazio e risparmio sui costi. Questo studio è progettato per guidare i decisori in Europa attraverso le sfide legate alla gestione dei crescenti volumi di pacchi, al mantenimento dell’efficienza dei costi e al rendere la consegna dell’ultimo miglio più flessibile e sostenibile”.
La corretta collaborazione è la necessità del momento
Il passaggio verso veicoli a emissioni zero è in corso, ma ottimizzare la circolazione delle merci utilizzando veicoli ecologici progettati per efficienza e sostenibilità può offrire ulteriori vantaggi.
Uno studio mostra che l’integrazione di flotte miste di furgoni elettrici e biciclette elettriche da carico può già compensare i costi, con conseguente risparmio per pacco.
Tuttavia, i risultati dipendono dalla composizione della flotta e dal tipo di città.
Sono necessarie collaborazioni tra società di logistica, città, produttori di veicoli e infrastrutture e istituzioni finanziarie per trasformare la logistica dell’ultimo miglio in un’operazione più sostenibile e vivibile.
EIT InnoEnergy: cosa devi sapere
EIT InnoEnergy è un motore di innovazione nel campo dell'energia sostenibile, che fornisce la tecnologia, l'innovazione del modello di business e le competenze necessarie per accelerare la decarbonizzazione, la reindustrializzazione e la sicurezza energetica dell'Europa.
InnoEnergy investe in una serie di settori, tra cui lo stoccaggio dell'energia, i trasporti e mobility, energie rinnovabili, efficienza energetica, industrie difficili da abbattere, reti intelligenti ed edifici e città sostenibili.
Ha un portafoglio di oltre 200 aziende che si stima genereranno 110 miliardi di euro di entrate e risparmieranno 2.1 miliardi di tonnellate di CO2 entro il 2030.
InnoEnergy sta guidando tre iniziative europee strategiche:
- L’Alleanza europea per le batterie (EBA)
- Il Centro europeo di accelerazione dell’idrogeno verde (EGHAC)
- L’Alleanza europea dell’industria solare fotovoltaica (ESIA)
EIT InnoEnergy ha una rete di oltre 1200 partner, 35 azionisti e oltre 200 team con uffici in tutta Europa e a Boston, negli Stati Uniti.