Vincitore di un recente concorso di pod Hyperloop organizzato da SpaceX, Delft Hyperloop ha raccolto fondi e si è staccato dalla Delft University of Technology. L'operatore ferroviario olandese NS e il fondo di investimento UNIIQ hanno investito ciascuno 300 € nella nuova impresa per portare l'alta velocità sostenibile travel più vicino alla realtà.
Concorso pod Hyperloop in California
A team di 30 studenti chiamati solo Delft Hyperloop hanno ottenuto per la prima volta un'ampia stampa dopo aver vinto una competizione pod organizzata da SpaceX di Elon Musk negli Stati Uniti a gennaio. Ventisette teamPersone da tutto il mondo sono arrivate in California, dove è stata allestita una pista Hyperloop di prova lunga 1.25 chilometri, per determinare quale capsula sarebbe stata la più veloce. Il pod vincente su piccola scala costruito a Delft travelportato a una velocità massima di 93 km/h, mentre l'obiettivo è raggiungere velocità superiori a 1,000 km/h. La nuova società, Hardt, è stata fondata da quattro studenti dall'iniziale team che ha deciso di spingersi in avanti verso questo obiettivo.
NS prevede ricadute nel settore ferroviario e miglioramenti dell'efficienza energetica
Il principio principale di Hyperloop, in cui i pod dovrebbero essere spinti attraverso tubi a bassa pressione da magneti passivi, in combinazione con la possibilità di montare pannelli solari sulla parte superiore del tubo, significa che può essere uno dei mezzi di trasporto più sostenibili. Questo è ciò che NS sta cercando, come suo portavoce ha detto a RTL, l'azienda desidera utilizzare l'innovazione di Hardt per aumentare la propria efficienza energetica. "In quanto grande consumatore di elettricità, tutto ciò che può aiutarci a guidare i treni in modo più efficiente è puro profitto", ha affermato il portavoce.
“Pista di prova operativa entro 10 anni”
Il CEO di Hardt, Tim Houter ha detto a NU.nl che il prototipo premiato è stato costruito in circa un anno e che con il nuovo finanziamento il team dovrebbe essere in grado di costruire il primo modello utilizzabile in quattro anni. "La nostra ambizione è creare un primo sistema ad alta velocità probabilmente nei prossimi dieci anni". Egli ha detto. “Insieme, come paese, solleveremo il livello globale mobility a un nuovo livello e l'Olanda ai vertici nel campo della tecnologia innovativa. Il capitale iniziale fornito da UNIIQ, Delft Enterprises, e NS Innovatiefonds accelereranno sicuramente lo slancio per una nuova era dei trasporti”.