Il primo scooter elettrico pieghevole al mondo viene dai Paesi Bassi e si chiama GiGi. startup da Amsterdam non è il primo ad annunciare un e-scooter. Ma questo puoi effettivamente portarlo all'interno dell'ufficio, dei treni, dei tram o di casa tua. Abbiamo visitato il fondatore Stijn Enneking per parlare del processo per trasformare GiGi in realtà. E prendere la cosa reale per un giro, ovviamente.
Gli sguardi
Diventa subito chiaro che devi sentirti a tuo agio nell'ottenere degli sguardi strani mentre guidi il GiGi. Si distingue da tutto il resto sulla pista ciclabile. Con il suo aspetto squadrato e le ruote piccole è difficile sembrare cool, non importa quanto ci provi. Mi dispiace invece per la ragazza in Vespa che si ferma accanto a me al semaforo rosso. Il suo scooter occupa il triplo dello spazio, fa quattro volte più rumore e puzza come un ingorgo degli anni '60. Quando il semaforo diventa verde, io e la mia GiGi abbiamo già attraversato la strada, mentre lei sta ancora scoppiettando lentamente ma rumorosamente per prendere velocità.
La corsa
Finché il viaggio non è troppo lungo, GiGi fa il lavoro. Con il sedile minuscolo, le ruote piccole e le sospensioni minime senti ogni dosso della strada. E lo sterzo è molto diretto, il passo corto rende lo scooter molto manovrabile. Fare un viaggio di 5 chilometri è un gioco da ragazzi e non è affatto scomodo. Immagino che questa sia la distanza per la quale la maggior parte delle persone utilizzerà il GiGi. Con un'autonomia media di 25 chilometri (o 35 per la versione con batteria più grande), non si andrà oltre i piccoli spostamenti in città. Più facile che in bicicletta, molto più veloce che in macchina.
Design olandese pieghevole
GiGi è venduto come tipico design olandese. Anche se sembra che tu stia guidando una bici LEGO sovradimensionata, è certamente sperimentale e innovativa. Grazie alla cerniera al centro del telaio, Gigi si ripiega fino a circa la metà delle sue dimensioni. Da adulto adulto puoi andare comodamente in giro, ma si adatta ancora al bagagliaio della tua auto. Parlando con il fondatore di GiGi Stijn Enneking, la scelta per la propulsione elettrica è stata per lo più pratica. “Volevamo un veicolo che potessi portare ovunque. Con un motore a combustione, non sarebbe consentito nei trasporti pubblici. E non vuoi nemmeno perdite di olio o carburante nel bagagliaio della tua auto. Passando all'elettrico, puoi persino portarlo con te all'interno del coffeeshop quando prendi un drink.
Portare il GiGi
Ripiegare il GiGi è facile come dice il volantino o il sito web. Ci sono quattro parti giallo brillante sul veicolo che devi usare. Due per il manubrio, uno per liberare lo snodo al centro e uno per fissarlo in posizione ripiegata. Ti lascia con un pacchetto delle dimensioni di una grande valigia Samsonite e 32 o 33,5 chilogrammi di peso, a seconda delle dimensioni della batteria. Non è facile da portare in giro, ma Enneking ha fatto le sue ricerche: “Ho visto come le persone usano le loro biciclette pieghevoli sui treni. Lo piegano solo quando arriva il treno. C'è solo un momento molto breve in cui lo sollevano davvero. Per quel brevissimo momento, il GiGi è abbastanza leggero.
Da zero
Raggiungere quel peso non è stato un compito facile. Enneking è ossessionato dai dettagli da anni. Quasi ogni parte del GiGi è stata progettata su misura. Anche le gomme sono realizzate appositamente. “Gli pneumatici esistenti di queste dimensioni sono stati realizzati per velocità più elevate. Ma GiGi non raggiungerà mai gli 80 o 90 chilometri orari. Così abbiamo potuto scegliere un materiale diverso, eliminando qualche grammo nel processo”. Sviluppare la cerniera nel mezzo sembrava essere la sfida più grande, dal momento che doveva essere resistente e leggera. Non esisteva ancora niente del genere. Enneking ha trovato un partner di produzione in Govec, che dispone di un impianto di produzione specializzato vicino a Wroclaw in Polonia. Enneking: “È molto all'avanguardia. E possiamo dire che GiGi è prodotto in Europa!”
Partner e finanziamenti
Prodotto in Europa, progettato nei Paesi Bassi. I soci fondatori di Enneking di C10 Design hanno esperienza nel campo del design industriale. I soldi provenivano da un socio in affari americano di Enneking da precedenti iniziative. Il finanziamento è stato sufficiente per mantenere l'azienda in funzione durante la fase di progettazione e oltre. "Oltre all'unico investimento, non abbiamo mai dovuto andare in banca per soldi extra".
E Bolt e Gogoro?
Sembra che GiGi venga lanciato proprio al momento giusto. Il governo locale a Amsterdam è alla ricerca di modi per ottenere i ciclomotori e gli scooter più inquinanti vietato. Alcune iniziative piuttosto interessanti stanno aspettando di prendere il loro posto. L'AppScooter dell'olandese startup Bolt è stato lanciato come 'Tesla su due ruote', ma non ha ancora abbandonato la fase in cui sembra promettente. E Gogoro di Taiwan, con le sue batterie intercambiabili, non si trova ancora da nessuna parte in città. Enneking: “Siamo rimasti deliberatamente fuori dalla pubblicità fino al termine dello sviluppo. Lo sviluppo del prodotto è molto difficile e abbiamo avuto diverse battute d'arresto e ritardi. Ma ora siamo pronti per la spedizione.” I GiGi sono in vendita a € 3.995 e questo è il principale vantaggio che GiGi ha rispetto ai concorrenti. Puoi davvero guidarne uno oggi. Se sei nei Paesi Bassi, cioè.
L'Europa deve aspettare
Enneking: “GiGi è legale su strada in tutti i paesi europei. Ma al momento stiamo lanciando solo nei Paesi Bassi. Non è realistico pensare di poter affrontare il mondo intero in una volta”. L'ambizione di espansione c'è, le risorse no. "Se vogliamo essere pronti per l'esportazione, avremo bisogno di nuovi finanziamenti e, se possibile, di un nuovo partner strategico".