Con sede nei Paesi Bassi piattaforma di car sharing Amber insieme all'organizzazione di ricerca TNO ha annunciato di avviare insieme uno studio di fattibilità nel utilizzo ottimale delle auto elettriche. Raccogliendo i dati sulla batteria dalla flotta Amber, entrambe le parti vogliono scoprire se un gestore della flotta può organizzare il programma di condivisione in modo tale da aumentare la durata della batteria nel lungo periodo.
Al momento, i livelli di disponibilità, pianificazione e ricarica della batteria determinano il programma di ricarica e l'utilizzo delle auto in una flotta. A un cliente viene offerta un'auto sufficientemente carica per la corsa in corso; l'età della batteria non fa parte dell'equazione.
Entrambi olandesi startup Amber e TNO vogliono vedere se un programma di condivisione che tiene conto dell'età della batteria può contribuire ad aumentare la qualità della batteria a lungo termine.
Impatto sui costi operativi
Con le conoscenze acquisite, i gestori di flotte come Amber potrebbero, fin dal primo giorno, mirare a offrire quei veicoli che hanno la durata della batteria più lunga dell'intera flotta. Ciò potrebbe anche contribuire a una migliore stima del valore della batteria verso la fine di un contratto di leasing e forse rendere possibile continuare a guidare con un pacco batteria più a lungo.
La batteria di un veicolo elettrico rappresenta gran parte del prezzo di costo totale; nel caso della BMW i3 di Amber questo è del 20%. Pertanto, migliorare la durata della batteria potrebbe avere un impatto importante sui costi operativi delle auto elettriche.
Guadagni da guadagnare
Responsabile del progetto Roel de Natris, TNO:
Dobbiamo capire cosa sarà rilevante in futuro e preferibilmente metterlo in pratica oggi. Sappiamo che le auto elettriche diventeranno più importanti nei prossimi anni e che si possono ottenere molti profitti dall'ottimizzazione dell'uso della batteria. Per noi, Amber è l'organizzazione ideale per studiare la fattibilità di tale obiettivo. Vogliamo utilizzare i risultati di questo studio per aiutare Amber e altre parti a fare scelte più fondate.
TNO mira a collegare questo progetto, gestito da Helmond, con altre ricerche europee in questo settore.
Joep Slot, CTO di Amber, spera di raccogliere dati dallo studio che consentiranno ai suoi gestori di flotte di mantenere la capacità residua della batteria il più alta possibile nel corso degli anni.
Come proprietario di un'auto, sei limitato nella tua capacità di influenzare la durata della batteria dell'auto, poiché vuoi sempre essere in grado di guidarla. In qualità di gestore di flotte abbiamo il vantaggio di non dover tenere tutte le auto sempre cariche. Stiamo quindi cercando quegli scenari che ci aiuteranno a caricare e offrire le auto giuste al momento giusto. Inoltre, vogliamo impostare la gestione in modo tale da vedere ancora alte prestazioni dopo cinque anni. Eravamo già stati in contatto con TNO, quindi quando sono venuti da noi con questo studio, siamo stati in grado di battere il ferro quando era caldo.
Implementazione dello scenario
Lo studio di fattibilità durerà fino a metà giugno 2020. Per raccogliere i dati, 30 Amber sono dotati di un dispositivo di misurazione collegato alla batteria. I veicoli selezionati sono nella media per età, intensità di utilizzo e distanze percorse.
I dati raccolti non sono collegati ad alcun dato degli utenti dell'auto. Dopo lo studio, sia TNO che Amber determineranno se i risultati sono sufficientemente validi per un'implementazione concreta dei vari scenari di utilizzo. Il progetto fa parte del Regola DKTI2019 del Ministero delle Infrastrutture e dell'Ambiente (solo in olandese).
Crediti immagine principali: Amber
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