Gli e-scooter a noleggio sono uno spettacolo comune nelle principali città di paesi come Francia, Italia e Stati Uniti, ma fino a poco tempo fa erano illegali nel Regno Unito.
Tuttavia, ora con la pandemia che restringe i pendolari quotidiani tra cui scegliere travel dai trasporti pubblici e preferibilmente passando a un trasporto personale sicuro: gli e-scooter e le e-bike stanno diventando molto popolari nelle città urbane.
Di conseguenza, il Regno Unito ha annunciato uno schema in base al quale gli e-scooter sono ora legali sulle strade in Inghilterra, Scozia e Galles come parte di un periodo di prova di 12 mesi. In questo momento il processo è in corso a Middlesbrough, una città post-industriale nel North Yorkshire, in Inghilterra.
Con le nuove regole in vigore, diverse aziende di e-scooter sono interessate ad entrare nelle città del Regno Unito con le loro fantastiche flotte di e-scooter di nuova generazione. Tuttavia, ci sono un insieme di regole che deve essere seguito.
Gli e-scooter saranno limitati a travelling a 15.5 mph e vietato sui marciapiedi. Inoltre, i motociclisti dovranno avere almeno 16 anni e avere una patente di guida completa o provvisoria. In particolare, gli e-scooter di proprietà privata rimangono illegali sulle strade.
In precedenza, i programmi di condivisione di scooter elettrici erano stati duramente criticati per gli scooter scaricati sui marciapiedi di Parigi. Quindi ora è importante stabilire alcune regole di base per evitare che i veicoli vengano abbandonati sui marciapiedi.
Secondo la dichiarazione di DfT, i regolamenti riguardano solo i programmi di noleggio "per evitare un'ondata di scooter di scarsa qualità nelle strade".
Molte aziende di scooter elettrici, tra cui voi, Fila Mobility, Neuron, Uccello, stanno gareggiando per le licenze nelle città del Regno Unito in questo momento. Abbiamo chiacchierato con mobility startups per capire come stanno pianificando di implementare la flotta per l'uso nelle prove in città.
Neuron Mobility: Dall'Asia con amore
L'operatore di noleggio di scooter elettrici in Australia e Nuova Zelanda, Neuron, si sta ora preparando a lanciare i propri scooter elettrici nel Regno Unito. Come per il Singapore-based startup i loro e-scooter sono costruiti per una condivisione sicura e sono tutti pronti per colpire presto le strade dell'Inghilterra.
Fondata da Zachary Wang e Harry Yu nel 2016, Neuron ha ottenuto oltre 18 milioni di euro di investimenti da Square Peg e GSR Ventures. In un'intervista esclusiva con Silicon Canals, Zachary Wang afferma: “Siamo entusiasti di parlare con le autorità locali di tutto il Regno Unito che hanno espresso interesse a prendere parte alle prove sugli e-scooter. Abbiamo una grande esperienza dai mercati di Australia e Nuova Zelanda che possono trasferirsi bene nel Regno Unito. Stiamo lavorando sugli orari delle singole città e città, ma speriamo di raggiungere presto le loro strade”.
Secondo Wang, Neuron ha adottato un approccio diverso rispetto a molti altri operatori. “Vogliamo gestire un'attività sostenibile (ad esempio, siamo stati i primi a introdurre lo scambio di batterie, che riduce i costi delle nostre operazioni). Il nostro approccio è stato quello di collaborare con le città a lungo termine, fornendo loro soluzioni su misura che meglio si adattano alle loro esigenze. A Brisbane, abbiamo recentemente ottenuto la proroga del nostro contratto dopo 12 mesi di successo”.
Voi: "Un quinto degli e-scooter potrebbe sostituire le auto nelle affollate strade del Regno Unito"
Il micro-svedesemobility startup Voi ha recentemente annunciato di aver raggiunto il suo primo profitto mensile in assoluto a livello di gruppo per giugno 2020. Inoltre, ha anche ha completato il suo finanziamento con 26.3 milioni di euro. L'investimento è stato guidato da VNV Global Ltd, insieme alla partecipazione di oltre 20 azionisti esistenti.
Con il suo servizio di e-scooter diffuso in 40 città e 11 paesi, Voi è il prossimo concorrente di e-scooter che intende entrare nel mercato del Regno Unito per lottare per una fetta di quota di mercato.
Il portavoce di Voi afferma: "Riteniamo che il modo migliore per testare gli e-scooter a noleggio sia lavorare a stretto contatto con le autorità locali, le comunità e altri partner di trasporto per creare un micro-mobility un'offerta che risponda realmente alle esigenze del territorio. Stiamo portando con noi le molte lezioni apprese nelle città e nelle regioni in cui operiamo in tutta Europa. Ancora più importante, Voi sta prendendo le molte lezioni apprese nel suo lavoro in altri paesi e applicandole qui, per lanciare in modo sicuro, sostenibile e con vantaggi per tutti gli utenti della strada".
Voi ha anche visto un cambio di paradigma nell'ambiente operativo. In seguito ai blocchi del COVID-19, il contesto normativo in molti paesi è migliorato in modo significativo e i responsabili delle decisioni stanno adottando nuove modalità di trasporto.
Rivelando alcuni dettagli sul lancio nel Regno Unito, il portavoce informa: "Siamo in procinto di lanciare al momento - il nostro Regno Unito team sta riscontrando un enorme interesse per il servizio di noleggio di scooter elettrici di Voi da città e regioni in tutto il paese. Siamo attualmente nelle fasi finali di diverse gare d'appalto con città, paesi e regioni e speriamo di avere il nostro primo progetto pilota attivo e funzionante nel giro di poche settimane. Inoltre, riteniamo che il Regno Unito sia potenzialmente il più grande mercato per gli e-scooter in Europa e riteniamo di poter facilitare 100,000 corse al giorno in tutto il Regno Unito entro la fine del 2020. Riteniamo inoltre che un quinto delle corse Voi potrebbe sostituire le auto su strade del Regno Unito.”
Uccello: ottiene l'approvazione dal governo del Regno Unito
Già ottenuto l'approvazione dal Dipartimento dei trasporti del governo (DfT), il modello di scooter elettrico Bird One arriverà nelle strade come parte del micro-mobility processi in tutta la Gran Bretagna.
"Bird ha aperto la strada al settore degli e-scooter condivisi e siamo onorati di portare la nostra solida esperienza operativa e l'impareggiabile ingegneria dei veicoli nel Regno Unito", ha affermato Caroline Hazlehurst, vicepresidente delle operazioni di Bird in Europa. “Il ministro dei Trasporti Maclean ha chiarito che la sicurezza e la sostenibilità saranno al centro del prossimo micro-mobility prove e la decisione odierna del DfT dimostra la nostra disponibilità ad aiutare i governi locali a rispondere a questi problemi di fondamentale importanza ".
Quanto sono davvero ecologici e sicuri gli e-scooter?
Come hanno fatto gli e-scooter, una tecnologia pericolosa mobility dispositivo trasformato in un verde 'più sicuro' travel alternativa per l'era post-lockdown?
Per questo, il verde scandinavo mobility azienda, Voi si concentra su un eccellente servizio clienti, economia unitaria, prestazioni di sostenibilità ed eccellenza operativa, osserva il portavoce, "Voi è un'azienda europea e questa è una parte fondamentale della nostra identità: tutti i nostri scooter sono progettati a Stoccolma e noi sono più concentrati sulla sostenibilità rispetto ad altri giocatori. Quando lanceremo nel Regno Unito, offriremo ai motociclisti il nostro ultimo e-scooter: Voiager 3. È dotato di una batteria sostituibile perché questo significa che ogni e-scooter funzionante può essere sulle strade più a lungo, il che è in definitiva migliore per l'ambiente.
Vale la pena ricordare che l'e-scooter Voiager 3 genera 34,7 CO2 eq. emissioni per persona per chilometro, che è inferiore del 72% rispetto alle nostre controparti statunitensi. “Abbiamo anche recentemente annunciato di avere un servizio a emissioni zero in tutte le città Voi attraverso una partnership con EcoAct, esperto francese di neutralità climatica e collaboratore del Piano per il clima di Parigi. Entro la fine di quest'anno, tutti i magazzini di Voi funzioneranno con energia verde. Siamo anche contrari all'occupazione "gigante" (e non assumiamo nessuno in questo modo) e ci impegniamo a vivere a emissioni zero. Ci impegniamo anche per una crescita responsabile e non inonderemo le strade di scooter”.
D'altra parte, guidata da tre principi: sicurezza, innovazione e partnership, Neuron ha sviluppato molti primati mondiali nel mercato degli e-scooter. Include anche l'unico casco collegato tramite app che deve essere sbloccato prima dell'uso, il pulsante di emergenza 999, funzionalità di controllo ribaltamento, geolocalizzazione e la prima funzione di e-scooter parlante con guida vocale.
Venendo a Bird con sede negli Stati Uniti, il loro e-scooter - Bird One è dotato di caratteristiche come doppi freni indipendenti, impermeabilità della batteria leader del settore, connettività Bluetooth. Inoltre, viene fornito con un rilevamento dei guasti all'avanguardia che consente agli utenti di identificare e prevenire in modo proattivo possibili problemi.
Nuova normalità, nuove regole: gli scooter elettrici sono più sicuri!
Un impegno così lampante per la sostenibilità fa sicuramente piacere alle autorità incaricate della ripresa del coronavirus, poiché tentano di sviluppare esigenze di trasporto che si adattino al distanziamento sociale. Allo stesso tempo, diversi condivisi marchi di e-scooter che sono stati messi in pausa durante il blocco, stanno gradualmente tornando nelle città, con misure di pulizia di alto livello.
Voi ha anche sospeso le operazioni in diversi mercati, ma è riuscita a riaprire con successo. Il portavoce afferma: “Poiché gli scooter operano all'aria aperta, sono una scelta molto più sicura per i pendolari rispetto ad altre forme di trasporto pubblico chiuso, in questo momento. Di conseguenza, da allora abbiamo assistito a un enorme aumento del numero di viaggi effettuati con gli scooter di Voi. Voi, infatti, è andata a buon fine per la prima volta a giugno. Per garantire la sicurezza della nostra flotta, abbiamo aumentato le frequenze di pulizia e manutenzione. Avvisiamo i motociclisti della necessità di igienizzare le mani prima e dopo l'utilizzo di uno scooter elettrico o di lavarsi accuratamente le mani. In Francia, stiamo anche testando i manubri autopulenti/igienizzati sui nostri scooter”.
Tuttavia, Neuron non sembra essere influenzato e, in effetti, il startup si dice che abbia aiutato molti operatori della sanità pubblica con pass gratuiti durante la crisi.
Wang osserva: “A differenza della maggior parte dei nostri concorrenti, abbiamo deciso di mantenere attivo il nostro servizio per supportare le città e i nostri motociclisti durante il COVID-19. Abbiamo fornito pass gratuiti agli operatori della sanità pubblica e abbiamo avuto un feedback eccezionale al riguardo.
Continua dicendo. “Una delle nostre priorità aziendali è sempre stata quella di essere un vero partner per le città in cui operiamo, quindi ci è sembrata la cosa giusta da fare. Continuare a gestire il nostro servizio durante il periodo di blocco è stato un ottimo modo per supportare le città in cui operiamo e ci ha anche permesso di ottenere informazioni preziose su come le persone vorranno travel post-COVID-19. Molte nuove abitudini sono state forgiate durante il blocco, comprese le percezioni di diverse opzioni di trasporto e come noi travel in giro per le città”.
In un sondaggio condotto dall'azienda tra i motociclisti, le preoccupazioni per il distanziamento sociale e l'esposizione ai germi sui mezzi pubblici hanno aumentato la popolarità delle opzioni di trasporto individuali come biciclette ed e-scooter. Wang di Neuron aggiunge: “Un motociclista su cinque durante il blocco non aveva mai guidato uno scooter prima. I risultati hanno mostrato un enorme 91% di travelGli utenti ora considerano i rischi di COVID-19 quando decidono tra le opzioni di trasporto disponibili e l'85% degli intervistati ha affermato che continuerebbe a essere consapevole dei rischi di COVID-19 sui trasporti anche quando le restrizioni si allentassero".
Parlando della sanificazione dei loro scooter elettrici, Wang condivide: “Quando la pandemia ha colpito, ci siamo immediatamente schierati teamÈ la sanificazione 19 ore su XNUMX utilizzando un disinfettante di livello ospedaliero, progettato per uccidere un'ampia gamma di batteri e virus, incluso il COVID-XNUMX. Tracciamo esattamente quando i nostri e-scooter e caschi vengono puliti. Abbiamo anche messo in atto pratiche per proteggere il nostro personale, con dispositivi di protezione individuale, nonché malattie riviste e travel politiche. Introdurremo tutte queste politiche nel Regno Unito, inoltre abbiamo alcune nuove funzionalità".
Ma può essere fatale..
Mentre gli e-scooter hanno seguito la tendenza dall'anno scorso, un'altra cosa che è aumentata con la loro adozione sono stati gli incidenti - e alcuni di loro sono stati fatale. Gli scooter elettrici rappresentano una minaccia pericolosa per gli utenti su sedia a rotelle, i ciechi e gli ipovedenti e, naturalmente, i pedoni. Inoltre, anche l'utilizzo degli e-scooter su strade senza piste ciclabili è rischioso. Inoltre, non ci sono regole assicurative e anche gli e-scooter possono essere pericolosi quando non vengono utilizzati: la maggior parte dei noleggi in condivisione sono senza dock, con il risultato che gli scooter vengono scaricati sui marciapiedi, causando blocchi stradali.
La maggior parte dei leader mobility startups stanno ancora lavorando su queste preoccupazioni. Facendo luce sulle misure di sicurezza, il portavoce di Voi condivide: “Crediamo nell'affrontare la sicurezza attraverso l'educazione dei motociclisti. I nuovi motociclisti possono guadagnare crediti dalla nostra scuola di traffico #RidelikeVoila. Per i motociclisti che non guidano questa è una risorsa vitale e talvolta l'unico posto in cui riceveranno istruzioni sulla sicurezza stradale. Scopriamo che apprendono rapidamente suggerimenti importanti dalle nostre app. Man mano che sempre più persone si rivolgono a micro-mobility, è nostro compito istruire i motociclisti sulle regole del traffico utilizzando la tecnologia e gli stand pop-up, ove appropriato. Nei centri cittadini la principale causa di incidenti sono le auto, con 8/10 incidenti che coinvolgono un'auto. Ecco perché vogliamo che le infrastrutture siano adattate per rendere sicuri i percorsi per ciclisti, scooteristi e pedoni. Cambiare il modo in cui ci spostiamo nei centri urbani libererà spazio per le persone per uscire dalle auto”.
Dall'altro lato, Caroline Hazlehurst, vicepresidente delle operazioni di Bird in Europa, afferma: “Bird è stato pioniere nel settore degli e-scooter condivisi e siamo onorati di portare la nostra solida esperienza operativa e l'impareggiabile ingegneria dei veicoli nel Regno Unito. Il ministro dei Trasporti Maclean ha chiarito che la sicurezza e la sostenibilità saranno al centro dell'imminente micro-mobility prove e la decisione odierna del DfT dimostra la nostra disponibilità ad aiutare i governi locali a rispondere a questi problemi di fondamentale importanza ".
Inoltre, Neuron si sta concentrando sul fare le cose per bene nel Regno Unito in mezzo alla pandemia di COVID-19 mentre il governo prevede di eseguire ed espandere le prove di e-scooter in tutto il Regno Unito. Parlando dei piani di espansione europea, “COVID-19 ha fatto ripensare la città a tutti travel e ovviamente, questo ha accelerato i piani del governo del Regno Unito per eseguire ed espandere le prove di e-scooter in tutto il Regno Unito. Vediamo un vero potenziale per il nostro modello di scooter elettrico, incentrato sulla sicurezza e sulla collaborazione con le autorità locali del Regno Unito", conclude Wang.
Il processo di 12 mesi
Prendendo la prova di 12 mesi come un'opportunità, Voi mira a dimostrare i vantaggi degli e-scooter alle parti interessate del governo nazionale e locale. “Garantire la sicurezza è la nostra priorità principale e dovrebbe esserlo per tutti i partecipanti al processo. Dovremo anche lavorare a stretto contatto con le autorità cittadine per affrontare il problema del disordine stradale. Noi di Voi crediamo di essere all'avanguardia in questo. A Stoccolma, Oslo e Helsinki, abbiamo sviluppato rastrelliere per parcheggi fisici, oltre a parcheggi senza dock con tecnologia GPS che mantiene gli scooter in zone di parcheggio riconosciute per risolvere questo problema. Se possibile, cercheremo modi per portare questa tecnologia nel Regno Unito".
Mentre, condiviso mobility startups sta prestando attenzione alla sostenibilità e alle misure di sicurezza, inserendo l'uso di energia rinnovabile nelle operazioni, veicoli elettrici, batterie intercambiabili che riducono la necessità di spostare gli scooter per caricarli e una maggiore durata degli scooter con un design e riparazioni migliori. Cosa ne pensi? Condividi la tua opinione nella sezione commenti qui sotto, pensi che gli e-scooter avranno successo nelle strade del Regno Unito?
Crediti immagine principali: BIRD